本文作者為立法會議員李慧琼

特區政府疫苗接種計畫開展至今一個月，進度未符預期。如何進一步增強市民信心，加快接種速度，早日達致群體免疫，讓香港走出疫境，人流復通，肯定是特區政府目前工作的重中之重。不過，疫苗接種之外，當局亦不能忽視其他因疫情而衍生的問題，需要審慎監察，甚至適時積極介入處理，以協助市民解困，讓市民感受到管治者有擔當、肯負責。

日前，有報道指一家工程公司公然要求其地盤員工簽署聲明，內容不合情理，其中包括：明白公司不建議員工接種疫苗；但若打了疫苗就五天內不應進入地盤工作；而打了疫苗後身體不適而導致工作時不適或受傷，必須接受公司不會視作工傷及作出補償。這份「聲明」赤裸裸地以「停工停酬」作為威脅，阻止或至少窒礙員工接種疫苗、保障個人健康，做法匪夷所思；再者，該公司企圖通過一紙聲明，就將工傷法律責任完全推卸給員工，更是極不負責。

面對這份苛刻而偏頗的聲明內容，打工仔為免手停口停，只有「焗簽」，但當局不能視若無睹，應該要主動調查，為打工仔把關，包括了解當中的「免責條款」，是否已違反《僱員補償條例》規定，維護打工仔權益，此外，亦要針對內容嚴正駁斥，以正視聽，並採取適當措施遏止，以儆效尤。

疫情之下，打工仔首當其衝，除了職位朝不保夕，不少亦要面對減薪或放無薪假。在此艱難時刻，社會各界期望企業僱主作出更大承擔，與市民共渡時艱。可惜，港鐵日前公布的票價調整，卻令市民相當失望。

經濟持續低迷，按照港鐵票價可加可減機制，票價原本可以破天荒減價，遺憾的是當八折票價的優惠期今日屆滿之後，改為九五折優惠，在一減一加之下，市民實際付出的車費卻是「明減實加」。加上政府早前又批准多家巴士公司於下月初加價，確令市民交通成本百上加斤。

歸根究柢，無論是港鐵還是巴士公司，都受惠於不同形式的政府補貼寬待或政策傾斜，例如港鐵有車站上蓋的物業發展專營權、巴士則有隧道費優惠等等，所以理應在經濟困難時期作出更大社會承擔。再者，港鐵的票價調整機制亦明顯有不足之處，只以通脹及運輸業名義工資指數計算，未能公平有效反映經濟情況、市民負擔能力，以及港鐵的盈利等等。此外，目前機制設有票價追加制度，換言之，當經濟轉好，加價就必然再次來臨，普羅大眾屆時又成為最終承擔者。

港鐵票價方程式應檢討

為了紓緩市民車費負擔，筆者促請政府考慮兩點。其一是考慮即將屆滿的八折票價優惠措施延續至今年年底；其二是檢討現行票價調整方程式，包括增加更多計算須一併考慮之元素，例如盈利指數等等，以便更真確公平地反映經濟情況。

困難之際，市民對管治者當然有期望，希望管治者遇事時可迅速有效面對，勇而處之，慎而處之，絕不逃避，真正切實為公眾爭取利益，展現為民情懷，讓市民感受到管治者有處理矛盾、解決問題的能力，更要有為社會帶來希望的能力。

原文轉載自《星島日報》 2021年3月31日

原圖：中通社

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