管治者要有擔當肯負責
管治者要有擔當肯負責

本文作者為立法會議員李慧琼


特區政府疫苗接種計畫開展至今一個月,進度未符預期。如何進一步增強市民信心,加快接種速度,早日達致群體免疫,讓香港走出疫境,人流復通,肯定是特區政府目前工作的重中之重。不過,疫苗接種之外,當局亦不能忽視其他因疫情而衍生的問題,需要審慎監察,甚至適時積極介入處理,以協助市民解困,讓市民感受到管治者有擔當、肯負責。


日前,有報道指一家工程公司公然要求其地盤員工簽署聲明,內容不合情理,其中包括:明白公司不建議員工接種疫苗;但若打了疫苗就五天內不應進入地盤工作;而打了疫苗後身體不適而導致工作時不適或受傷,必須接受公司不會視作工傷及作出補償。這份「聲明」赤裸裸地以「停工停酬」作為威脅,阻止或至少窒礙員工接種疫苗、保障個人健康,做法匪夷所思;再者,該公司企圖通過一紙聲明,就將工傷法律責任完全推卸給員工,更是極不負責。


面對這份苛刻而偏頗的聲明內容,打工仔為免手停口停,只有「焗簽」,但當局不能視若無睹,應該要主動調查,為打工仔把關,包括了解當中的「免責條款」,是否已違反《僱員補償條例》規定,維護打工仔權益,此外,亦要針對內容嚴正駁斥,以正視聽,並採取適當措施遏止,以儆效尤。


疫情之下,打工仔首當其衝,除了職位朝不保夕,不少亦要面對減薪或放無薪假。在此艱難時刻,社會各界期望企業僱主作出更大承擔,與市民共渡時艱。可惜,港鐵日前公布的票價調整,卻令市民相當失望。


經濟持續低迷,按照港鐵票價可加可減機制,票價原本可以破天荒減價,遺憾的是當八折票價的優惠期今日屆滿之後,改為九五折優惠,在一減一加之下,市民實際付出的車費卻是「明減實加」。加上政府早前又批准多家巴士公司於下月初加價,確令市民交通成本百上加斤。


歸根究柢,無論是港鐵還是巴士公司,都受惠於不同形式的政府補貼寬待或政策傾斜,例如港鐵有車站上蓋的物業發展專營權、巴士則有隧道費優惠等等,所以理應在經濟困難時期作出更大社會承擔。再者,港鐵的票價調整機制亦明顯有不足之處,只以通脹及運輸業名義工資指數計算,未能公平有效反映經濟情況、市民負擔能力,以及港鐵的盈利等等。此外,目前機制設有票價追加制度,換言之,當經濟轉好,加價就必然再次來臨,普羅大眾屆時又成為最終承擔者。


港鐵票價方程式應檢討


為了紓緩市民車費負擔,筆者促請政府考慮兩點。其一是考慮即將屆滿的八折票價優惠措施延續至今年年底;其二是檢討現行票價調整方程式,包括增加更多計算須一併考慮之元素,例如盈利指數等等,以便更真確公平地反映經濟情況。


困難之際,市民對管治者當然有期望,希望管治者遇事時可迅速有效面對,勇而處之,慎而處之,絕不逃避,真正切實為公眾爭取利益,展現為民情懷,讓市民感受到管治者有處理矛盾、解決問題的能力,更要有為社會帶來希望的能力。


原文轉載自《星島日報》 2021年3月31日


原圖:中通社


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(本文純屬作者個人意見,不代表『港人講地』立場。)
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