做慣「樞紐」，甘心變「艇仔」？

高鐵香港段是否落實「一地兩檢」，在過去幾個星期的吵吵鬧鬧，反對陣營的泛政治化操作，愈講愈「驚嚇」。政治高人告知，政客說甚麼中央想「擴大對港管轄權」，事實剛好相反，中央其實也不想管香港那麼多事情，免得麻...

評任志剛的公共理財觀

本文作者為香港科技大學前經濟系系主任雷鼎鳴 任志剛先生近日發表大文，闡述他對香港公共財政管理的看法。他表明贊成審慎理財，但認為過去10年，政府一直採用「守財奴」政策，「穩健有餘，進取不足，亦不合時宜」；...

兔子島

前文說過，日本廣島南面有個不起眼小島，名字叫大久野島，因為二戰時被秘密用作研製毒氣，故在一九三二年後，小島在日本地圖上足足消失了十六年。 戰後，日本政府拆除毒氣生產設施及銷毀餘下武器，並放走所有實驗用...

「一地兩檢」豈能推倒重來

本文作者為民建聯立法會議員李慧琼 立法會昨天召開聯席會議，跟進高鐵「一地兩檢」方案，反對派繼續抨擊「一地兩檢」是「割地自閹」，又要求特區政府要做公眾諮詢。 「一地兩檢」方案公布以來，反對派以政治口號抹黑...

清理海洋垃圾 政府責無旁貸

近日香港海岸再傳壞消息，大量垃圾短短一天內突然湧入黃金泳灘，全城震驚。其實，這只是「小巫見大巫」。去年休漁期大量海上垃圾湧港，香港水域淪為「垃圾灣」，情況更為恐怖。漂亮的大海是香港市民無價之寶，面對嚴...

從親身經歷看高鐵及「一地兩檢」

有了親身的經歷，更加感受到高鐵及「一地兩檢」的重要性。前幾天，筆者結束寧夏之行，由於返港當天，從寧夏到香港之間沒有合適的航班，故我選擇了先從寧夏飛往深圳，再轉車回香港。然而，過程卻一波幾折，使我更盼望...

理性討​論公共理財 更積極支援經濟及弱勢

前金管局總裁任志剛重新「開壇」，論香港形勢，並指為特首提出的「理財新哲學」感到興奮。任總主動提出他累積40年國際財經管理經驗的真知灼見，加上林太亦回應指歡迎各界廣泛討論，協助她實踐新風新理念，展現虛心聆...

廣州深圳更想兩地兩檢

本文作者為資深傳媒人黃永 民主派的反「一地兩檢」策略再有調整：由最初以老面孔指「一地兩檢」可以有多恐怖，轉變為上周開始大力要求政府做公眾諮詢。 原先的「恐懼策略」效果不彰，倒反映出香港人的整體民智水平已...

討論逾十年 還要再諮詢？

政府現正開啟一地兩檢的「三步走」程序，爭取能如期在明年第三季通車，接通總里數長逾兩萬公里的內地高鐵網絡，以及龐大的內地市場。然而，有人仍在找碴子搏拖延，提出形形色色的陰謀和質疑，更有要求再進行全面諮詢...

泛民何必妖魔化「一地兩檢」

支持高鐵「一地兩檢」的理由是顯而易見的。作為一種現代先進的交通工具，今天的高鐵相當於舊時的火車，同樣具有劃時代意義，只是移動距離更遠，速度更快了，與飛機比較起來，也更加高效和環保。難怪國際社會對中國高...

馬雲．黎智英．金庸

二千年初，阿里巴巴創辦人馬雲登上美國《財富》雜誌封面，《壹週刊》派我到杭州採訪他。我和攝影師留杭七天，不單訪問馬雲，還採訪他身邊的人，包括： 副手蔡崇信——他如何由找尋投資機會，到索性辭職減薪跟馬雲打天...

蘇賡哲，你到底為誰說話？

取笑中國人是「既嗲且騷的民族」只有蘇賡哲才會說得出口，也只有《明報》才會准許這篇文章在它的副刊出現。 要罵中國人不要緊，如果罵得有理。例如罵他們隨地吐痰，罵他們自私自利，只要能夠拿出証據來，並以誠懇的...