國泰航空近日收到多地機場及機管局反映，指部分飛機升降期間在停機坪滑行速度太慢，國泰已向機師發信，警告不得再有類似情況，否則或會採取跟進行動。據傳媒報道，這或與機師可獲更多超時「補水」有關。
航班升降前，都會在跑道上滑行一段時間，確保順暢。傳媒《星島頭條》取得國泰航空向機師發出的通告，指公司收到機管局反映，部分航班在地面滑行較其他航空公司的航機慢（taxiing at considerably slower speeds than other operators for both arrivals and departure），阻塞停機坪。國泰航空經核實內部數據後，確認此一情況。公司指出，根據正式指引標準，滑行的時速上限為30節（折算約為每小時55.5公里），而香港國際機場可接受的範圍約為15至20節（折算約為每小時27至37公里）。
國泰強調，安全和效率對公司和乘客同樣重要，公司相信以上問題並不普遍，亦不會追究過往的問題，但由現時起會監察數據，「如果再發現個別航機在特定時間範圍內，以低於其他飛機平均的速度滑行，我們將向相關負責人跟進，採取任何可能需要的進一步行動。」
國泰於疫情期間大裁員，並更新機組人員合約。根據舊合約，機師有薪時數是以公司預計航程時數計算，採「有多無少」，即就算提早到達亦不會扣「鐘錢」；新合約則改為計算實際航程。換言之滑行愈久，「補水」就愈多。
圖片來源：港人講地
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