【國泰航空】國泰航班「慢動作」滑行 料與機師「補水」有關 公司警告:或採跟進行動
【國泰航空】國泰航班「慢動作」滑行 料與機師「補水」有關 公司警告:或採跟進行動

國泰航空近日收到多地機場及機管局反映,指部分飛機升降期間在停機坪滑行速度太慢,國泰已向機師發信,警告不得再有類似情況,否則或會採取跟進行動。據傳媒報道,這或與機師可獲更多超時「補水」有關。


航班升降前,都會在跑道上滑行一段時間,確保順暢。傳媒《星島頭條》取得國泰航空向機師發出的通告,指公司收到機管局反映,部分航班在地面滑行較其他航空公司的航機慢(taxiing at considerably slower speeds than other operators for both arrivals and departure),阻塞停機坪。國泰航空經核實內部數據後,確認此一情況。公司指出,根據正式指引標準,滑行的時速上限為30節(折算約為每小時55.5公里),而香港國際機場可接受的範圍約為15至20節(折算約為每小時27至37公里)。


國泰強調,安全和效率對公司和乘客同樣重要,公司相信以上問題並不普遍,亦不會追究過往的問題,但由現時起會監察數據,「如果再發現個別航機在特定時間範圍內,以低於其他飛機平均的速度滑行,我們將向相關負責人跟進,採取任何可能需要的進一步行動。」


國泰於疫情期間大裁員,並更新機組人員合約。根據舊合約,機師有薪時數是以公司預計航程時數計算,採「有多無少」,即就算提早到達亦不會扣「鐘錢」;新合約則改為計算實際航程。換言之滑行愈久,「補水」就愈多。


圖片來源:港人講地



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