高鐵落成延誤 議員促港鐵到立法會交代
高鐵落成延誤 議員促港鐵到立法會交代

原定明年完工的廣深港高鐵香港段,港鐵指工程延誤至2016年才能完工,2017年啟用,延遲最少9個月。港鐵昨日解釋,工程一直遇到多個不同程度的困難,包括地底岩石層較預期堅硬,鑽探出現困難;而上月的暴雨更令元朗一段隧道水浸,浸壞了鑽挖機,造成了今次的延誤。

港鐵總經理鄧維勇今早在電台節目表示,工程遇到延誤情況已儘量矯正,但上月底一場黑色暴雨,由於隧道只有一個出口和入口,導致大量雨水湧入隧道,事出突然,難以矯正。鄧維勇又說,當晚短時間內發生泥土鬆脫堵塞明渠,又出現半小時的停電令水泵不能使用,未能及時抽走隧道內的積水,令情況惡化。

鄧維勇否認有報道指在黑雨前已經有延誤的情況。至於工程延誤最少9個月,會否導致工程費超支,鄧維勇表示,相信現時撥款仍可應付。

對於港鐵突然宣佈高鐵工程延誤,鐵路事宜小組委員會副主席、民建聯陳恒鑌說感到失望及遺憾。他指,立法會去年已擔心高鐵工程會未能如期完工,多次詢問工程進度,但港鐵「實牙實齒」保證工程一定能在2015年完工,昨日卻突然宣布要延誤,不禁令人懷疑是因為「紙包唔住火」。鐵路事宜小組委員會委員、工聯會王國興亦認為,港鐵是蓄意隱瞞工程延誤的消息,他認為責任在於港鐵,港鐵應到立法會就事件交代清楚。

香港段高鐵已較內地遲7年

屬「十大基建之一」的高鐵香港段全長26公里,落成時可將香港連接到內地1.6萬公里四縱四橫的高速鐵路網,實現香港和珠江三角洲地區一小時生活圈的構想。而內地的高鐵網絡陸續建成,其中京廣客運專線武漢至廣州段,已於2009年12月26日通車,廣州至深圳北段及深圳北至福田段於2010年至2012年間完成。

【高鐵香港段事件簿】

2000年港府提出興建廣深港高速鐵路香港段

2007年8月2日時任特首曾蔭權於粵港聯席會後,宣布港段採全隧道形式的「專用通道」方案

2008年4月22日行政會議批准港鐵展開規劃及設計工作

2008年11月政府向元朗石崗菜園村發出清拆令,收回土地作高鐵用地,引起連串抗議及衝突

2009年10月20日行政長官及行政會議落實通過高鐵香港段的方案

2010年1月16日獲立會財委會通過669億元撥款建高鐵,工程正式動工

2013年5月港段西九龍總站北工程進度受阻,但政府強調整體工程進度不受影響,可在2015年完工

2014年4月15日港段工程延誤,港鐵指無法如期在2016年通車,要延至2017年

 

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