經廣州海關所屬南沙海關監管，外貿集裝箱貨輪「鴻安泰818」「惠金橋168」日前緩緩靠泊廣州港南沙港區四期全自動化碼頭。單小車自動化岸橋自動對位、精準抓取集裝箱，搭載北斗導航的無人駕駛智能引導車（IGV）沿最優路徑有序穿梭碼頭集裝箱堆場，全程無需人工現場操作。這標誌南沙四期全自動化碼頭正式邁入外貿作業新階段。
作為全球最大的平行布局全自動化碼頭，南沙四期全自動化碼頭集成5G通訊、人工智能、北斗導航等前沿技術，採用全國產自主可控訊息系統，建有4個10萬噸級海輪泊位及12個駁船泊位，是全球首個江海鐵多式聯運全自動化碼頭，也是粵港澳大灣區首個全新建造的自動化集裝箱碼頭。
廣州南沙聯合集裝箱碼頭有限公司副總經理陳化貴說：「設計年集裝箱通過能力達490萬標箱，碼頭正式開展外貿業務後，可同時停靠4艘大型外貿船舶，將大幅提升珠江西岸外貿集裝箱作業能力，為珠三角外貿企業打通更高效的出海通道。」
為推動南沙四期全自動化碼頭順利開展外貿業務，南沙海關將順勢監管無縫嵌入碼頭作業環節，提前介入口岸查驗監管設施規劃，對標對外開放標準，指導規範設立海關監管作業場所和智能卡口、智慧堆場、監控溯源等海關監管場景建設。同時，參與聯合驗收並推動監管設施與碼頭自動化系統同步達標，實現海關監管系統與碼頭自動化系統深度對接、貨物數據實時交互、車箱數據自動上傳。
南沙海關運行管理科科長江武彬表示：「對首批在南沙四期全自動化碼頭靠泊的外貿船舶，我們提前指導企業申報、傳輸船舶進境、艙單等相關數據，把監管嵌入岸橋自動抓箱、IGV無人轉運作業流，實現『卸船—驗放—入堆』的閉環。」海關並預設各類貨物通關可能遇到的不同情況，組織開展外貿業務演練，從內外貿貨物分流管理、集裝箱物流線路等方面迭代優化貨物運行流程，確保全自動化碼頭外貿業務順暢運行。
為更好匹配全自動化碼頭運作需求，南沙海關還推動查驗場地擴建升級，配套建設口岸實驗室，優化智能審圖、大型集裝箱查驗設備等監管設施保障，統籌調配多種便攜式監管設備入場，打造適配自動化碼頭的智慧監管體系。
南沙四期全自動化碼頭外貿業務正式開通，將進一步提升廣州海運口岸外貿集裝箱吞吐能力，完善粵港澳大灣區國際航運樞紐功能。依託碼頭自動化作業與海關智慧監管的協同優勢，貨物通關效率進一步提升，有利於增強珠三角外貿產業的供應鏈韌性，為粵港澳大灣區高質量發展高水平開放注入新動能。
圖片來源：廣州市港務局
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