//亞吉鐵路連接埃塞俄比亞、吉布提兩國首都，是海外首條全產業鏈「中國化」鐵路，更是東非地區首條電氣化鐵路，對吉布提人民的意義，就是發展！//
非洲的火車你體驗過沒有？車廂有沒有一種熟悉的感覺呢？
這條不是一般的鐵路，而是東非地區首條跨國電氣化現代鐵路—亞吉鐵路，西起埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，東至吉布提的吉布提港，讓埃塞俄比亞這個咖啡發源地、兼非洲人口第二大的國家有了出海口。
在吉布提納嘉德站控制室，中國的調度系統正在運作，不過操作人員清一色是非洲臉孔
2018年加入亞吉鐵路的納嘉德站控制中心主管Taha Ahmed Abdourahman表示，這是他第一份工作，在埃塞俄比亞畢業後就在中國接受培訓，然後直接來到這裡上班。「我從貨運部開始，然後是站務，目前在控制中心。他們教我如何操作管理出發和到達的列車，如何預留線路，如何打開及關閉訊號，如何建立CDC數據圖表。」
全長756公里的亞吉鐵路被譽為「運輸生命線」，時速120公里，是中國在海外首條集設計標準、投融資、裝備材料、施工、監理和運營管理，全產業鏈中國化的鐵路項目。自2018年開始商業營運，兩國首都之間的貨物由原來的公路運輸需時7天，大幅縮短到12小時，運輸成本減低三成。
目前，吉布提區域中方技術支持員工有6人，本地員工600人。2023年財政年度亞吉鐵路貨運量210萬噸，載客12.4萬人次，收入約6,010萬美元，總營運收入年增長率維持35%以上。
亞吉鐵路納嘉德站站長Mohamed Omar表示：「亞吉鐵路對我們來講有特殊意義，它直接連繫港口與埃塞俄比亞。160輛（20呎集裝箱）貨車等於1列列車，這是很重要的意義—效率。它創造機會，為我們創造就業機會。中國為我們建造新鐵路，並有6年時間，手把手與我們一起工作6年，中國團隊轉移知識給我們。因為新鐵路是電氣化，尤其是電氣化鐵路對非洲、吉布提人民都是新事物。」
Mohamed是納嘉德站站長，6年前成為了亞吉鐵路的一分子，期間兩次到中國接受培訓，每次為期半年，「學習關於安全，如何讓列車連結港口，如何處理碼頭、列車裝卸貨物，再利用列車運送到另一端。」
亞吉鐵路由埃塞俄比亞、吉布提兩國政府出資興建，中國提供商業貸款，建造營運技術等，是「一帶一路」標誌性成果。中國鐵建和中國中鐵投得6年營運權，今年1月正式完成歷史任務，由本地團隊完全接手。而今個財政年度首9個月，錄得營利5,000萬美元。
Mohamed很自豪地說：「現在沒有中國人我們也能夠自行營運﹗我們希望向中國說多謝，他們為我們建鐵路，並將能力、知識傳授給我們。」
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