//飛行服務隊嘅工作真係唔簡單，每一次救援都係驚險萬分！//
「我們在執行任務的時候去到一個很陌生的環境，一個可能很多變數的環境，天氣的變化、地形的變化。我們的飛機飛出去後就不能折返」香港特區政府飛行服務隊總監胡偉雄用精簡的語言來形容香港飛行服務隊複雜多變的任務環境。
在驚濤駭浪中救援、在山火上空灑水撲滅、進行夜間搜救，運送緊急病人，這些林林總總的工作，就是政府飛行服務隊的日常。飛行服務隊總監的胡偉雄，在他36年的生涯中，兩次的救援經歷印象特別深刻，一次是今年7月工程船「福景001」的救援，另一次就是2008年的汶川地震。
胡偉雄回想起「福景001」的救援，形容當時颱風下的救援環境非常惡劣，能見度極低，但天氣仍不是最大的困難。最大的阻礙反而是風力發電廠的風車，就在出事船隻附近的海域。他說，當時救援的第一架飛機燃油即將耗盡，只剩下5分鐘的油量，但仍需要引領第二架救援直升機下去繼續救援工作。當時他們看見只剩下三位船員在失事船隻上，當空勤人員把最後一位船員救上直升機後，失事船隻就立即被海浪淹沒，情形可謂非常危急。
而2008年汶川地震的救援任務同樣驚險。胡偉雄憶起當時的情形指，四川的山比香港的大嶼山要高幾倍，飛行服務隊進到一個完全陌生的環境，也要應對天氣問題。那時胡偉雄的第一個任務是搭載解放軍的空降兵進山去救援一對居住在山區的老夫婦，當時附近的電塔發生了倒塌，他們更因此差點就撞到電線上。幸好最後他們都能有驚無險地救出那對夫婦。
上山下海，使命先行，每一次都是對香港飛行服務隊的專業能力和團隊合作的考驗。而今年7月1日香港回歸祖國25年周年的日子，飛行服務隊直升機懸掛國旗和區旗在維港上空飄揚，呈現出莊嚴亮麗的畫面，
胡偉雄表示這趟任務最困難是因為直升機懸掛國旗和區旗的飛行要求很高的精准度，需要配合在金紫荊廣場上升起的國旗到達最頂端一刻的時間點，前後不多於5秒。懸掛國旗的那架飛機也要飛過金紫荊廣場，並與其他飛機排列成一直線，而懸掛的國旗尺寸是9.9米乘以6.6米秒，這樣才可以有一個很強大的氣勢。
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