//中國高鐵正式走向世界！//
負責這次運輸項目的中車四方股份海外事業部的楊奇珍說：「我們也相信我們有能力和實力，盡量的把所有的風險點做到風險可控，去確保印尼側的公路運輸，安全平穩地到達目的地。」
印尼雅萬高鐵是「一帶一路」建設，中國與印尼兩國合作的標誌性項目，建成後是印尼和東南亞的首條高鐵。項目由國鐵集團所屬中國鐵路國際有限公司牽頭，中國中車旗下四方股份公司設計製造。本月21日，一組高速動車組和一組綜合監測列車，從青島運往印尼，究竟如何把高鐵列車運到印尼?過程中要注意什麼呢?
楊奇珍說：「從兩個月之前開始，我們就對車輛的包裝運輸進行一個系統性的策劃，車輛從青島發出之後到目的地到印尼雅萬萬隆車輛段，要飄洋過海需要很長的時間，我們一定要做到各個部件的連結穩固可靠。」
列車預計8月底抵達印尼雅加達港後，再經公路運輸運往萬隆。
楊奇珍繼續說：「尤其是車輛的高度方面，整個公路運輸要跨5個橋樑，對我們這種超長、超高的這種設備而言，它的公路運輸對限高還是有非常嚴格的要求，海運我們預計直航的話10天左右。」
全長142公里的雅萬高鐵，全線採用中國技術、中國標準，連接印尼首都雅加達與第四大城市萬隆，設計時速可達350公里，通車後兩地的出行時間由現時3個多小時縮短至約40分鐘。
中車四方股份海外事業部的馬強說：「我們準備好了，為雅萬高鐵項目高速動車組，提供高效優質的服務，為雅萬高鐵的開通提供中車力量。
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