//「一國兩制」是國家的制度優勢，也是香港航運業的獨特優勢。//
全國政協副主席、香港航商總會榮譽顧問梁振英表示：「最近似乎大家都不是很關心、不是很擔心我們在全世界的十大貨櫃碼頭處理貨櫃箱的數量、我們的排名，似乎沒人討論這個，為什麼呢？大家認識到香港的國際航運中心地位要提升，不以貨櫃碼頭處理貨櫃箱的數量論英雄。」
航運業脫碳轉型勢在必行，以高性價比的清潔能源替代傳統燃油是轉型的關鍵，香港要提升國際航運中心地位。除了發展航運服務業，建設綠色船用燃料加注中心，也可促進航運業高質量發展。
梁振英表示：「現在國際間對用清潔能源非常重視，很多國家都有他們的目標，同時有他們一些政策上，包括稅務上的優惠，所以現在很多大的船公司，都很願意用清潔能源，招商局有一條用甲醇雙燃料的船在香港註冊，在香港首航，我也參加了首航的典禮，這是一個典型，它用的燃料除了傳統燃料之外，還可以用甲醇，所以在新能源這個問題上，香港可以作為一個主要供應點，我們是一個加注站，香港是可以用稅務的優惠，因為加注一次清潔能源量非常大，如果政府有稅務的優惠的話，對這些船公司來說是有相當大的吸引力。」
梁振英又說香港內聯外通的戰略地位，在新能源、新技術迭代更新的當下，愈來愈有獨特優勢。
梁振英表示：「我們航商總會成立了一年時間，有一個很高興的現象，我們在內地有很多活動，尤其是在內地的港口城市，都認識到香港作為國家的，國際航運中心的獨特優勢，我們要對標的國際航運中心，就是朝著倫敦的方向提升，倫敦是沒有貨櫃碼頭的一個城市，它只有一條小河，但由於歷史原因和其他原因，他們競爭力很強，他們不以處理集裝箱的數量來論其身家地位，但它在國際間做船舶的 買賣、租賃、融資、註冊登記、保險、法律服務做得非常好，所以大家現在知道我們的目標，其實是倫敦這一類的國際航運中心，所以香港是一個非常好的平台，我們做到這件事亦都符合『十三五』、『十四五』對我們的要求就是我們提升國際航運中心地位。」
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