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世界首座公鐵兩用雙層斜拉懸索協作體系大橋「銅陵長江三橋」11月6日正式通車，這也是長江安徽段第11座跨江大橋。

銅陵長江三橋由銅陵市綜合交通投資集團有限公司投資建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工建設，位於銅陵長江公路大橋上游720米處，起於銅陵市陳瑤湖鎮花園村，跨越長江，經過羊山磯，止於銅陵市大通鎮民主村，路線全長11.9公里。其中，公鐵合建段長2.7公里，江北公路接線長5.8公里，江南公路接線長3.4公里，南北順接既有G3京台高速公路，集高速公路、城際鐵路、貨運鐵路於一體，並兼顧鐵水聯運功能。

中鐵大橋局銅陵長江三橋項目部副總工程師宋海濤指出，「斜拉橋和懸索橋各有所長，一般來說，同等條件下，斜拉橋承壓變形更小，能保障車輛通行平順性；懸索橋跨越能力更強，更易實現大跨度，而斜拉懸索協作體系則兼具兩者優點。」

宋海濤又指，該體系既有效利用了懸索橋「一跨過江」的優點，將通航影響降至最低，又有效利用斜拉橋承重強的優勢，把主塔建在岸邊，避開防洪堤壩，保障防洪安全。

圖片來源：網上圖片

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