//「康涅狄格號」事件的真正原因，美國至今欠各國一個正式的解釋。//
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美國核動力潛艇「康涅狄格號」2021年10月2日在南海突然急升浮上海面，潛艇的船頭嚴重撞毀，雖然仍有航行動力，但卻像重傷的野獸，掙扎返回獸穴一樣，回到關島美軍基地。美國國防部當時於事發多日後只願意透露，「康涅狄格號」是在海底航行時撞擊了「未知的海底山脈」，但中國最近解密的科研成果顯示，這次潛艇事故或者不是撞山，而是遇上罕見的「海洋渦旋」。
根據中方的解密科研資料顯示，中國科學家研究團隊自2021年9月15日至22日，派出深海探測船，和大量探測用的無人機和無人艇，再結合北斗衛星組成的監察網，到南海對「中尺度渦旋」進行持續追蹤，有報導指，中國是目前唯一能夠使用大量無人載具追蹤突然出現的渦流的國家。科學家指出，根據過去的經驗，這種水文現象「可能會持續數周至數個月」。「康涅狄格號」在南海海底出事，距離中國科研隊結束在該區的研究不足兩星期，究竟兩者是否有關呢？
美軍核潛艇被海底渦旋「捕獲」？
「中尺度渦旋」是在海中出現的水文現象，所以海面可以很平靜甚至看不到異樣，「中尺度渦旋」在海中的橫流可以達到直徑200公里，渦流中心在海面下約50至150公尺上下流動，中國科學家在研究2021年的南海渦漩時，發現其內部結構異常複雜，潛艇若以高達20節，即時速48公里，穿越該區域水域時，就有可能會遇到海水溫度和密度的劇烈變化，而這些變化，甚至可以令到潛艇的聲納系統和無線電通訊短暫失靈。
據南海戰略態勢感知倡議（SCSPI）提供的衛星影像顯示，「康涅狄格號」海難事發位置距離中國無人船巡邏路徑僅約30海里。這距離令人不禁猜測，當時「康涅狄格號」可能正處於渦漩的影響範圍內，被渦旋「捕捉」了。美國調查報告的結論是，這事故是人為錯誤，導致潛艇撞山，十多名官兵受傷。「康涅狄格號」最終要拖回美國華盛頓州的母港，進行為期5年，耗資8000萬美元的維修。
「康涅狄格號」事故美國須交代
美軍第7艦隊司令托馬斯中將事後宣布，解除潛艇時任正、副指揮官、和首席聲納技術主任3名軍官的職務，並指出如能正確和審慎判斷，以及遵循程序應可避免此次事件。
事件可疑的是，「中尺度渦旋」海文現象並不是新鮮事物，首先發現及研究這現象的，甚至是美國的科學家，作為美國核動力攻擊潛艇的指揮官，應該不會對此一無所知。或許美國不知的，是中國的海水雖然不是很深，但變化多端卻能令入侵的敵人隨時葬身大海。
中國在海洋「中尺度渦旋」研究領域，在國際上具有領先地位，明顯遠超美國，科學家對這次南海「中尺度渦旋」的研究報告，令人聯想到3年前「康涅狄格號」是否在南海海底執行不可告人的間諜任務而出事？於這次所謂「海難」後，中方多次敦促美國採取負責任的態度，詳盡說明「康涅狄格號」事件的真正原因，給國際社會和區域國家一個滿意的交代，但美國至今欠各國一個正式的解釋。
美國不斷派出軍艦潛艇，在南海及台灣海峽至東海巡航游弋，為地區帶來軍事威脅，製造地緣政治緊張，令軍事磨擦和「海難」發生的機率大增，美國的霸權行為，必須受到國際社會的嚴厲譴責。
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