作為廣州南部重要綜合交通樞紐的廣州新高鐵站「南沙站」，開工建設在即，預計將於2028年3月全面營運通車。南沙站建成後將成為連接珠江口東西兩岸的關鍵連接點，實現一小時有效通達深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門等大灣區主要城市，加速產業、人才和技術等創新要素導入南沙。
為更好推進南沙樞紐南廣場項目建設，南沙新區產業園區開發建設管理局近日召開專題會議，研究推動項目設計規劃、組織實施相關事宜。
《南沙方案》明確南沙樞紐區塊為三大先行啟動區之一。南沙站規劃為廣州南部重要綜合交通樞紐，是南沙構建「半小時交通圈」、實現與粵港澳大灣區重要城市互聯互通的重要交通基礎設施，對大灣區未來發展至關重要。
南沙樞紐主要包括南沙站、地下城市通廊、的士停車場、高架汽車落客平台、市政配套車場、地面城市通廊等配套設施。其中南沙站坐落於珠江街，總面積達12萬平方米，是廣州市客運樞紐「五主四輔」重要輔助站。其設計以「大潮起珠江，弄潮正當時」為理念，融入南沙地域特徵，打造成「如海面般起伏、如波濤般輕盈」的門戶形象。
其中，地下城市通廊寬度約72米，長度約216米，建築面積為約1.6萬平方米（包含疏散出入口），以城市通道和商業為主，連接南、北廣場地下空間及地下地鐵站廳，實現城市南北方向的互聯互通。一方面可以與地鐵站廳便利聯繫，另一方面也可將配套服務類商業設施集中於樞紐地下，減少對樞紐地面客流的干擾。而地下城市通廊中間設置闊達24米的行人通道，兩側設置商業空間，創新打造南沙樞紐活力通廊。
長遠而言，南沙站將設有14個車站月台、29條鐵路線，將超越去年年底才開通、現為亞洲最大火車站的白雲站（11台24線），並會引入南沙港鐵路、深茂鐵路、廣中珠澳高鐵、肇順南城際、中南虎城際，以及貫穿地鐵18號線、15號線和4號線複線等。
圖片來源：南沙區宣傳部
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