連接深圳和中山的國家重大工程「深中通道」，其東人工島主體結構施工今日（20日）全面完成，同時也標誌著國內首個高速公路水下互通立交主體正式成形。深中通道計劃明年建成通車後，經東人工島可從東南西北4個方向通往粵港澳大灣區不同城市，其中南往深圳前海合作區、香港方向，發揮該通道項目作為「大灣區核心交通樞紐」的作用，推動加速形成大灣區主要城市間「一小時生活圈」。
深中通道是集「橋、島、隧、水下互通」於一體的跨海集群工程。央視新聞報道，隨著主線隧道最後一段頂板混凝土完成澆築，承擔著「水下互通」功能的東人工島主體結構完工，為明年通車奠定基礎。
據報道，這裡也是東人工島隧道主要出入口之一，像這樣的出入口在東人工島有五處，車輛通過這些出入口可以在深圳、廣州、中山三個城市便捷互通。
東人工島全島陸域面積近34.4萬平方米，相當於48個國際標準足球場。總長2694米的東人工島隧道工程包括長480米的海底堰築段、長855米的島上主線段以及匝道段，是東人工島的主體結構和控制性工程，此前堰築段和匝道段隧道已經完工。
東人工島位於深圳寶安機場南側，緊鄰福永機場碼頭，東連在建的廣深沿江高速深圳段側接線，西接海底隧道，是深圳的門戶工程。
目前，深中通道海底沉管隧道和橋樑工程已合龍，正在進行路面、機電交安等附屬工程建設，東、西人工島全面進入島上房建、供電、綠化等工程建設。
圖片來源：央視新聞
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