行政長官會同行政會議昨日（2月28日）批准東涌綫延綫項目的財務安排，運輸及物流局與香港鐵路有限公司亦隨後簽訂工程項目協議。項目預計今年年中動工，2029年竣工。
政府發言人表示，「東涌綫延綫項目以『擁有權』模式推展，港鐵公司負責項目的融資、設計、建造、營運和維修。政府在獨立審核顧問的協助下，經審視和核實港鐵公司提供的項目財務預算後，東涌綫延綫的建造成本預算為195億元（按2020年12月價格計算），而資金差額預算為155億元（按2022年7月淨現值計算）。政府將向港鐵公司提供財務資助以推展項目。」
行政會議批准向港鐵公司批出東涌第113區用地的物業發展權，以及在將來從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中，扣除一筆固定總額183億6,450萬元（按付款當日價格計算，相等於上述按2022年7月淨現值計算為155億元的資金差額），作為對港鐵公司推展東涌綫延綫項目的財務資助。
東涌第113區用地位於東涌新市鎮擴展計劃下新造的填海區，毗鄰東涌綫延綫項目下擬建的東涌東站，佔地約7.6公頃，將用作綜合商業和住宅用途暨公共交通交匯處及休憩用地、政府、機構或社區設施。
發言人續說：「政府一直以『基建先行』及『創造容量』的規劃方針推動運輸基建項目。我們就東涌綫延綫項目向港鐵公司提供財務資助，以推展項目。在有關財務安排下，港鐵公司須向政府支付按『設有鐵路』基礎評定十足市值並扣除固定總額後的地價，以發展該用地。港鐵公司亦須承擔所有因市場波動及鐵路營運衍生的相關商業風險。」
東涌新市鎮擴展區是土地供應的重要來源，以應付香港在房屋、經濟和社會方面的需求，於東涌東及東涌西分別約有146 000及38 000新增規劃人口。東涌綫延綫將提供直接進出東涌新市鎮擴展區的鐵路服務，支持該區人口和就業機會的持續增長。項目主要包括以下部分：
（1）將現有東涌站的鐵路隧道末端向西延伸約1.3公里，並於逸東邨以西建造一個新的東涌西站，服務逸東邨、滿東邨及附近的房屋發展；以及
（2）於現有欣澳站和東涌站之間一段約1.2 公里長的路軌進行改道，使之更靠近東涌東填海區，並建造一個新的東涌東站，以服務東涌東填海新發展區一帶。
港鐵公布，於2月28日與政府就東涌綫延綫簽訂項目協議，港鐵將在專營期內擁有、營運及維修東涌綫延綫及相關服務和設施，預計約於今年5月動工建造東涌東站和東涌西站兩個新車站及相關鐵路工程，並預計於2029年12月竣工，而機鐵掉頭隧道延展段目標於2032年年底前投入營運。並披露東涌綫延綫擬發展用地約7.61公頃，當中計及作住宅、商業、鐵路設施等項目。
港鐵指，需履行東涌綫延綫項目協議規定的義務，包括須自行全數支付東涌綫延綫造價及機鐵掉頭隧道延展段造價，並須承擔因東涌綫延綫項目而產生的所有土地徵用費用；以及倘東涌綫延綫車站或機鐵掉頭隧道延展段於各自的預定開始營運日期之後開始商業營運，該公司須從地鐵賺取的收入中撥出若干金額，以為地鐵的網絡改善工程提供資金等。
另外，港鐵指，東涌綫延綫擬議發展用地約7.61公頃及計劃用作住宅、商業、鐵路設施及公共交通交滙處的用途。據協議，公司將獲准在該發展用地上進行商業及住宅物業發展項目，從而增加東涌綫延綫項目的財務回報，令其能夠在東涌綫延綫項目取得相當的商業回報率。
圖片來源：星島日報
請Follow我們的YouTube頻道：https://bit.ly/2kgU8qg
下載我們的手機應用程式，收看第一手精彩內容：https://www.speakout.hk/app
評論