美國海軍本月連續發生3宗嚴重墜機事故，海軍航空兵司令、美國太平洋艦隊海軍中將肯尼斯（Vice Admiral Kenneth Whitesell）宣布，美海軍全球超過300支空中部隊昨日（13日）起全面停飛，以進行審查安全程序和重新研究風險管理的方法，並針對威脅和失誤管理進行培訓。

美國海軍於6月接連發生嚴重墜機事故，包括一架F/A-18E「超級大黃蜂」戰鬥機於6月3日在美國本土沙漠地區訓練時墜毀，一名機師喪生；6月8日，一架MV-22B「魚鷹」傾斜旋轉翼運輸機進行日常訓練時，在加州聖地牙哥以東約150英里處墜毀，機上5名美國海軍陸戰隊員全部遇難；一架載有4名機組人員的美國海軍MH-60S「海鷹」直升機，亦在6月9日的飛行訓練中墜毀，沒人死亡。

據美媒報道，這些事故重新引發了國會對美軍航空安全的擔憂。除了美國海軍外，陸軍一架AH-64「阿帕契」直升機在6月6日於阿拉巴馬州南部的基地墜毀，兩名飛行員受傷。另外，今年5月美國空軍兩架F-16戰鬥機先後在降落時因前起落架發生故障無法釋放，最終以機鼻著地方式迫降。不久前，台灣空軍一架F-16在夏威夷轉場飛行時也發生類似事故，這是美製F-16的前起落架在不到一個月的時間內，第3次著陸時發生故障，引起美國空軍的緊張。

據美國軍事新聞網站「防務一號」稱，在這些墜機事件的刺激下，會讓美國國會收緊對軍方航空安全報告的要求，作為 2023 年國防授權法案的一部份，國會要求五角大廈「更深入的調查軍機墜毀事件，並採取果斷行動」。

外界有分析指出，美軍戰機訓練強度高可能是墜機事故多發的原因之一，但近年美國海軍或空軍都被迫大範圍停飛，證明問題可能并非出自訓練自身，而是美國海空軍的結構性問題——為了應付越來越多的戰備和海外部署任務，美軍飛行員正「疲於奔命」，戰機更是超負荷運轉。

美國政府問責辦公室的報告顯示，從2011年到2019年的九年時間中，美軍只有3種機型達到了年度平均妥善率目標，現役46種機型中居然有24種從未實現年度妥善率目標，整體可靠性簡直慘不忍睹。

圖片來源：美國太平洋艦隊 Facebook

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