近日坊間熱議得最厲害的項目，當要數機場第三跑道的興建。的確，一千四百多億並非小數目，加上要乘客分擔建設費，坊間有人提出質疑，既是意料之內，也是合情合理。然而，一些故步自封的想法，卻著實令人搖頭嘆息。

盲反第三跑道實屬不智

興建第三跑道有什麼好處？依據機管局和贊成者的說法，最直接的好處乃是可以創造以萬計的職位，既包括清潔、運輸、保安等基層職位，也包括飛機維修等專業職位。另外，鞏固和提升香港航空樞紐的地位，第三跑道更是不可或缺云云。當然，最重要的一點，其實不是好處，而是雙跑道會即將飽和這個現實。

至於反對的理由，最多論者質疑的是空域問題，這一方面，政府雖然表明會與中央和內地地方部門協調解決空域管理問題，但如何在令市民放心和不失時機中取得平衡，政府也確實有不可推卸的責任。此外，一千四百億是否用得其所，以及有指現有跑道未獲高效率使用，這些爭議，也不無反覆討論的理由。

然而，相對上述的理性反對者，最荒謬的還是整件事上竟然出現了類似「停响度，靜靜哋唔好咩」的論調和思維。近日的電台節目中，便嘗有不只一位聽眾表明無需擴張，聲言保持現狀即非常理想云云。

有道是不進則退，近年，中區填海、興建廣深港高鐵、新界東北發展、大嶼山計劃無不是遭到一次又一次的反對，且這種反對，是近乎沒有商量和妥協餘地的，他們只求一心「叫停」，但同時間一切發展也會一併「停响度」。

安於現狀勢必被趕過頭

可以說，第三跑道的爭議，某程度上是社會「盲反」風氣的延續，這一種盲反，已一次又一次阻礙著香港的發展。需知道的是，只要稍一停步，周邊的地區和城市便會急起直追，甚至是在各個方面趕過香港的頭。屆時悔恨的，不會是他人，而是港人。

事實上，這種風氣和思維，套用在政改取態上也同樣管用。即使心中有多不滿意人大定下的框架，但橫看豎看、左想右想，始終不明白，為何會有人寧願踏步，也不願向前行一步？即便那是一小步，展步也總比停步好吧？

安於現狀，非但不智，更是危險。今天的繁榮穩定，是一整代人的付出，也是敢於打拚和發展的收成。新一代也要為再下一代著想，為香港打造可持續發展的康莊大道。

原圖：網絡