//波音將中國市場視為「重中之重」，並看好未來20年需求不斷增長的中國市場。//
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美國飛機製造商波音公司近日發表最新的《商業市場展望》報告，指出「中國的旅遊熱潮，將使對飛機的需求翻倍」，預計到2043年，中國的民航機隊規模將擴大一倍以上，達到9740架；客運年增長率為5.9%，高於全球的平均增長率4.7%。
據航空業分析資料顯示，而截至去年底，中國的民用航空全產業運輸飛機，登記在冊的飛機總數為4270架，較對上年底增加105架。其中寬體客機473架，窄體客機3276架。波音公司預計，未來20年，中國將需要增加8830架新飛機，其中約四成為老舊飛機進行替換，其餘六成則為各間航空公司為滿足旅客飛行需求而全新增購的飛機，在這些新飛機需求中，估計對寬體客機的需求是1575架。
波音民航市場行銷副總裁霍達仁表示：「在經濟成長和航空公司持續建設國內航線網絡的驅動下，中國的客貨運民航市場將繼續擴大。」而波音中國總裁柳青接受媒體訪問時亦表示，波音將中國市場視為「重中之重」，並看好未來20年需求不斷增長的中國市場。
歐美飛機製造商瞄準中國客機市場
看好中國民航市場並將重點押注的，並不只波音一家公司，歐洲的空中巴士公司先前發布的2023-2042年全球航空服務市場預測中，也提出了中國未來20年的航空客運量，年均增長率將達到5.2%，是全球平均水平的近兩倍，新飛機的需求量將超過9000架。波音和空中巴士兩大巨頭也都預測中國將在未來20年成為全球最大航空服務市場，這種近乎一致的樂觀預期，印證了中國經濟發展潛力的真實性和巨大動能。
今年上半年，中國民用航空全產業共完成旅客運輸量3.5億人次，年增23.5%，較2019年同期成長9.0%。中國民用航空局今年5月亦發布2023年民航業發展統計公報，顯示去年民航全業完成旅客運輸量接近6.2億人次，較對上年增長146.1%。
波音和空中巴士公司並非無端地對中國市場作出樂觀預測，而是準確掌握了中國經濟向好的大趨勢。中國現正以超大規模的市場、優質的產業鏈供應鏈、高素質人才和高水準的對外開放等綜合優勢，成為全球民航業發展的重鎮。波音、空巴和中國商飛公司的C919國產寬體客機，將在中國的民航市場上開展良性競爭、中國民航事業的蛋糕，將會越造越大。
然而，中國發展的勢頭越好，美西方等反華勢力就越心緒不寧，總要來搞破壞抹黑。來華投資有長達40年歷史的的美國電腦巨企國際商業機器公司（IBM），日前證實將關閉在內地的研發中心及系統中心，大約需要裁員近千人，公司強調需撤除的職位，只佔全中國1.2萬IBM員工總數的一小部分。據外國媒體掌握的消息稱，IBM將把研發業務移轉到印度的班加羅爾。
IBM在華業務裁員近千人
美國官方喉舌《美國之音》卻急不及待，撰文報道指IBM撤出中國，是美中兩強經濟脫鈎的最新徵兆，又稱原因是中國推動所謂的「消美行動」，以減少對美國的依賴，促使業界要大量以國產軟硬體取代美國企業的產品，因而導致美企等外資在中國遭遇不公平競爭，造成了美資企業加速撤離中國。對於美方利用IBM調整商業部署，就說成是「全面撤離中國」，有中國經濟學者指斥完全是危言聳聽的「偽命題」。
事實上，今年以來，對全球特別是美國科技界的從業員而言是災難的一年，由年初至今，微軟、惠普、戴爾、英特爾、特斯拉、亞馬遜和Google等多家科技公司，總共裁員已超過5萬人，裁員在所有科網公司化中幾乎無一倖免。主因是疫情結束後，經歷快速成長的公司開始面臨需求正常化，科技產品或服務的需求明顯下降，其次是通貨膨脹和不斷上升的高利率，而人工智能也是裁員潮中的要角，當企業營運逐漸AI化，簡化人力資源降低成本也是勢在必行。
美國政客以陰謀論的基礎出發阻礙美中關係正常發展，甚至千方百計阻礙中國經濟增長，最終必定失敗，而美國在與中國競爭的同時，又無法擺脫對中國經濟的依賴，就更必陷入實力消彼長的惡性循環，美國只能眼巴巴起看著中國經濟騰飛了。
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