從親身經歷看高鐵及「一地兩檢」

有了親身的經歷，更加感受到高鐵及「一地兩檢」的重要性。前幾天，筆者結束寧夏之行，由於返港當天，從寧夏到香港之間沒有合適的航班，故我選擇了先從寧夏飛往深圳，再轉車回香港。然而，過程卻一波幾折，使我更盼望...

理性討​論公共理財 更積極支援經濟及弱勢

前金管局總裁任志剛重新「開壇」，論香港形勢，並指為特首提出的「理財新哲學」感到興奮。任總主動提出他累積40年國際財經管理經驗的真知灼見，加上林太亦回應指歡迎各界廣泛討論，協助她實踐新風新理念，展現虛心聆...

廣州深圳更想兩地兩檢

本文作者為資深傳媒人黃永 民主派的反「一地兩檢」策略再有調整：由最初以老面孔指「一地兩檢」可以有多恐怖，轉變為上周開始大力要求政府做公眾諮詢。 原先的「恐懼策略」效果不彰，倒反映出香港人的整體民智水平已...

討論逾十年 還要再諮詢？

政府現正開啟一地兩檢的「三步走」程序，爭取能如期在明年第三季通車，接通總里數長逾兩萬公里的內地高鐵網絡，以及龐大的內地市場。然而，有人仍在找碴子搏拖延，提出形形色色的陰謀和質疑，更有要求再進行全面諮詢...

泛民何必妖魔化「一地兩檢」

支持高鐵「一地兩檢」的理由是顯而易見的。作為一種現代先進的交通工具，今天的高鐵相當於舊時的火車，同樣具有劃時代意義，只是移動距離更遠，速度更快了，與飛機比較起來，也更加高效和環保。難怪國際社會對中國高...

馬雲．黎智英．金庸

二千年初，阿里巴巴創辦人馬雲登上美國《財富》雜誌封面，《壹週刊》派我到杭州採訪他。我和攝影師留杭七天，不單訪問馬雲，還採訪他身邊的人，包括： 副手蔡崇信——他如何由找尋投資機會，到索性辭職減薪跟馬雲打天...

蘇賡哲，你到底為誰說話？

取笑中國人是「既嗲且騷的民族」只有蘇賡哲才會說得出口，也只有《明報》才會准許這篇文章在它的副刊出現。 要罵中國人不要緊，如果罵得有理。例如罵他們隨地吐痰，罵他們自私自利，只要能夠拿出証據來，並以誠懇的...

「一地兩檢」令高鐵​效益最大化

萬眾期待的「一地兩檢」方案終於出爐。公平地說，這個方案是平衡了香港人的顧慮及交通便捷，令高鐵效益最大化的最佳方案。目前這個方案只是把西九高鐵站的四分之一地方劃為內地口岸，而且隧道及路軌部分都依然是香港...

「兩檢」巨額效益有數計​

本文作者為前科技大學經濟學系系主任雷鼎鳴 高鐵「一地兩檢」問題鬧得沸沸揚揚，我估計在這場所謂的民意戰中泛民會是輸家，原因是他們用錯了策略。每天從陸路跨過港深邊界的便有六十多萬人次，港人對內地十分熟悉，...

怕處有鬼

蜜月剛過，立法會反對派袋穩50億元額外撥款之後反臉不認人，分別在高鐵「一地兩檢」與教育局副局長人選兩條戰線跟政府開戰，恃的仍是煽情，賣的依然是恐慌。 反對派議員已經明言不惜一切，在立法會阻撓「一地兩檢」...

讓高鐵發揮最大效能

早前特區政府終於宣布一地兩檢方案。今次方案因為不用修改《基本法》，不用額外納入任何全國法律，同時亦不需要尋求人大常委釋法，因此在操作上較為簡單。高鐵在全國已經開展得井井有條，完善的高鐵網絡令民眾要前往...

一地兩檢與免責條款

本文作者為 前科技大學經濟學系系主任 雷鼎鳴 「一地兩檢」被視為林鄭要拆掉的政治炸彈之一，政圈中對此議題亦頗有爭論，但我所碰到的朋友，贊成「一地兩檢」的遠多於反對，不覺得對其自身利益有重大影響的也不在少...