「作為一個汽車維修技工，有一把士巴拿是好平常的事。」周星馳的戲迷，一定記得《少林足球》的經典對白。不過，如今真實中，「汽車維修技工」變為「巴士司機」。9·6 九龍大遊行期間有巴士司機被捕，日前被警方起訴不小心駕駛。
有所謂巴士業界聯合工會發新聞稿，要求警方及政府回應業界「五大訴求」，一度揚言會發起工業行動，但其後工會認為「控罪亦算合理」，宣布取消工業行動。
筆者不想評論案件，只是分析一下，這個新冒起的巴士業界聯合工會，如何嘩眾取寵、欺世盜名。
去年反修例風波，黑暴分子高舉「成立工會」旗幟，成立多間工會，目的其實是劍指行政長官選舉委員會中第三界別中「勞工界」的60 個議席。這些「黃工會」像雨後春筍湧現。這些披着「新工會」外衣的政治組織，與真正服務打工仔的傳統工會例如工聯會、勞聯有根本的差別。
首先，傳統工會以保障打工仔的勞工權益為出發點。工會的架構和章程有嚴格要求，目的是避免權力獨大，少數人騎劫整間工會。相反，今次巴士司機被捕事件，巴士業界聯合工會無了解清楚情況，即時號召發動工業行動，急不及待抽水。
這個巴士業界聯合工會，今年1 月才成立，至今仍未獲勞工處職工會登記局正式註冊，即是一個非註冊的工會組織。筆者懷疑，如有工友參與其所發動的工業行動，若不幸被巴士公司解僱，工友的權益會否得到保障？這間「新工會」分分鐘不認數，置工友的飯碗於不理，嚴重違背工會保障工友權益的立場。
巴士業界聯合工會在輿論壓力下，「靜雞雞」在Facebook 回應事件，宣布會取消原定工業行動，更暴露其行事鬼祟，完全是藉機抽水博出位，兼收會費、攞政治紅利。
更值得注意的是， 巴士業界聯合工會在Facebook 提出「光復香港，時代革命」的使命。鼓吹這兩句話，已經違反香港國安法，為何巴士業界聯合工會還敢高調提出？ 顯然， 巴士業界聯合工會與「攬炒派」是同路人，為爭取政治籌碼，煽動政治性罷工。
但是， 參與政治罷工的員工，有機會得不到勞工保障。根據《僱傭條例》，員工加入工會後，有權參與由工會發動的罷工，爭取勞工權益。而僱主不能因員工參與罷工，而作出解僱。然而，他們必須要爭取涉及勞工權益的（如福利待遇、工作時數等）。但是，這些「新工會」發動的罷工，往往掛羊頭賣狗肉，政治大於勞工權益，參與罷工的員工，是否受到《僱傭條例》保障，筆者存有保留。
希望讀者尤其是打工仔，看完本文後，看清這些「新工會」的真面目，若仍要加入，筆者只能送上一句「祝君好運」！
原文轉載自《文匯報》 2020年9月12日
原圖：RTHK
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