國防科技大學磁浮團隊日前在磁懸浮技術領域取得重大突破，成功將噸級重的試驗車在兩秒內加速至時速700公里，此項測試速度打破了同類型平台全球紀錄，成為全球最快的超導電動磁懸浮試驗速度。
據媒體報道，國防科技大學磁浮團隊自1980年開始深耕磁懸浮技術，先後支援北京地鐵S1線、長沙磁浮快線等4條磁浮線路的成功運營。該些線路多為中低速磁懸浮，時速200至300公里，從時速、設計標準到運營模式看，並不屬於「高速磁懸浮」。當前，高鐵最高試驗時速為450公里（中國新一代高鐵CR450），飛機巡航時速為800至900公里，高速磁懸浮設計時速一般為600至1,000公里，被譽為陸地上最快的交通工具，全球還沒有建成運營的例子。
今年1月7日，該團隊在超高速超導電動磁懸浮系統試驗中實現噸級載荷最高試驗時速超過648公里，刷新了當時該領域的世界紀錄。時隔不到一年時間，該團隊在400米磁懸浮試驗線上，成功實現噸級載荷700公里的最高試驗時速並安全停車，再次刷新超導電動磁懸浮領域世界紀錄，試驗車不僅成功達到每小時700公里的最高試驗速度，還實現了安全停車。
該系統總師李杰表示，此次試驗中，該團隊在總體方案、超高速電磁推進、電動懸浮、超導磁體等關鍵技術方面都取得了實質性的突破。這一超高速超導電動磁懸浮系統的成功，不僅標志著中國在超高速磁懸浮技術領域達到國際領先水平，為中國未來的真空管道磁懸浮交通發展提供新的選擇，也為航天助推發射和試驗測試提供了新方法新手段。其後續的技術迭代及產業化應用，將為中國的航空航天以及軌道交通事業發展帶來新動能。
該團隊下一步將聚焦超高速管道磁懸浮交通、航空航天裝備試驗、電磁助推發射等前沿領域，推動產學研用深度融合。
圖片來源：央視片段截圖
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