//劉國勳認為，長遠應該取消關卡，過關就沒有時間、地點限制，大家點睇？//
立法會議員劉國勳認為，「長遠而言，希望物理關卡可以消除，無論任何時間、任何地點都可以方便過關。」
近二十三萬內地旅客訪港歡度除夕迎接新一年，但倒數過後大批旅客滯留，「塞爆」口岸，通宵在上水站等頭班車過關，香港形象一夜間負評如潮，如何避免這一幕再重演？
劉國勳表示：「落馬洲口岸晚上十時半就收關，第一，最起碼落馬洲支線口岸跟羅湖看齊，（開放至）凌晨十二時；長假期或者大時大節，在羅湖和落馬洲口岸延長服務時間至凌晨二時。」他指出，今次除夕事件不是單一事件，上一次重陽節，回港旅客在口岸滯留，下一個高峰期是農歷新年，他認為要盡快去探討相關措施，避免重複發生同樣事件。
港府表示，將會與內地相關部門商討，可否延長鐵路口岸的開放時間，以及增加二十四小時通關口岸的數目。劉國勳認為有兩個口岸有條件做到。「深圳灣口岸是最有條件成為下一個廿四小時口岸，因為深圳灣口岸本身已經做到貨檢，即貨物清關廿四小時運作，如果小車以及旅客的話，其實當局只需要增加人手已經可以做得到，然後分階段在香園圍/連塘口岸實施二十四小時運作。」與此同時，政府要統籌好公共交通工具服務，跟旅遊以及運輸業界溝通，將市民送到口岸。目前，只有皇崗口岸、港珠澳大橋口岸二十四小時運作，他指出將深圳灣、香園圍/連塘口岸變成廿四小時口岸，令到整體布局，在東面、中間、西面都有廿四小時口岸，便利市民和旅客往來。
法改委在上月底發布《粵港澳大灣區國際一流營商環境建設三年行動計劃》，明確指出要提升跨境通關便利度，劉國勳認為今次事件突顯其迫切性。「隨著大灣區融合、互動交流，特別要加強關口服務，如何用一些創新、便利通關模式
例如合作查驗、一次放行。香港就算一地兩檢也好，旅客也要去到兩個大廳，排兩次隊。」他指出，澳門已先行先試，青茂和橫琴是實施合作查驗、一次放行的口岸，亦是廿四小時通關，「香港在2024年是一個迫切，亦都是必須落實的年份，澳門與內地城市已經先行先試，無論法例、技術方面
都證明完全可行。」他期待特區政府透過專班或者工作小組
，跟內地盡快達成共識。他強調，《粵港澳大灣區國際一流營商環境建設三年行動計劃》是一個三年行動，但不一定要等三年，「有些事情要迫切先做，可以有條件做到，即是有些口岸延長服務就盡快延長，可以落實廿四就落實廿四小時通關。」
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