【短片】【便利往來】增24小時通關口岸等多久? 劉國勳:深圳灣最有條件 2024年必須落實加強關口服務、有迫切應盡快做﹗

//劉國勳認為,長遠應該取消關卡,過關就沒有時間、地點限制,大家點睇?//


立法會議員劉國勳認為,「長遠而言,希望物理關卡可以消除,無論任何時間、任何地點都可以方便過關。」 


近二十三萬內地旅客訪港歡度除夕迎接新一年,但倒數過後大批旅客滯留,「塞爆」口岸,通宵在上水站等頭班車過關,香港形象一夜間負評如潮,如何避免這一幕再重演?


劉國勳表示:「落馬洲口岸晚上十時半就收關,第一,最起碼落馬洲支線口岸跟羅湖看齊,(開放至)凌晨十二時;長假期或者大時大節​,在羅湖和落馬洲口岸延長服務時間至凌晨二時。」他指出,今次除夕事件不是單一事件,上一次重陽節,回港旅客在口岸滯留,下一個高峰期是農歷新年,他認為要盡快去探討相關措施,避免重複發生同樣事件。


港府表示,將會與內地相關部門商討,可否延長鐵路口岸的開放時間,以及增加二十四小時通關口岸的數目。劉國勳認為有兩個口岸有條件做到。「深圳灣口岸是最有條件成為下一個廿四小時口岸,因為深圳灣口岸本身已經做到貨檢,即貨物清關廿四小時運作,如果小車以及旅客的話,其實當局只需要增加人手已經可以做得到,然後分階段在香園圍/連塘口岸實施二十四小時運作。」與此同時,政府要統籌好公共交通工具服務,跟旅遊以及運輸業界溝通,將市民送到口岸。目前,只有皇崗口岸、港珠澳大橋口岸二十四小時運作,他指出將深圳灣、香園圍/連塘口岸變成廿四小時口岸,令到整體布局,在東面、中間、西面都有廿四小時口岸,便利市民和旅客往來。


法改委在上月底發布《粵港澳大灣區國際一流營商環境建設三年行動計劃》,明確指出要提升跨境通關便利度,劉國勳認為今次事件突顯其迫切性。「隨著大灣區融合、互動交流,特別要加強關口服務,如何用一些創新、便利通關模式

例如合作查驗、一次放行。香港就算一地兩檢也好,旅客也要去到兩個大廳,排兩次隊。」他指出,澳門已先行先試,青茂和橫琴是實施合作查驗、一次放行的口岸,亦是廿四小時通關,「香港在2024年是一個迫切,亦都是必須落實的年份,澳門與內地城市已經先行先試,無論法例、技術方面

都證明完全可行。」他期待特區政府透過專班或者工作小組

,跟內地盡快達成共識。他強調,《粵港澳大灣區國際一流營商環境建設三年行動計劃》是一個三年行動,但不一定要等三年,「有些事情要迫切先做,可以有條件做到,即是有些口岸延長服務就盡快延長,可以落實廿四就落實廿四小時通關。」


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