//如果唔係遇上風暴，貨船本來可以再快一啲到達。//
作為中歐北極集裝箱快航航線首艘貨船，滿載約4000個標準箱的海杰航運「伊斯坦布爾橋」號，自上月22日從浙江寧波舟山港出發，歷時20天航程，周一（13日）晚上順利抵達英國費利克斯托港。
中歐北極快航取道北極東北航道直達歐洲，惟「伊斯坦布爾橋」號於10月8日離開該航道後，在挪威海域遭遇風暴，為保障安全減速航行，較計劃晚兩天抵達費利克斯托港。但相比中歐班列約25天、蘇伊士運河航線約40天以及好望角航線約50天的航期，該航線具有明顯時效優勢。
負責該航線的海杰航運（香港）有限公司首席運營官李曉斌表示，中歐北極快航航線的海況溫度適合運輸熱敏貨物和時效性要求較高的商品。該艘貨船主要運輸以新能源汽車、鋰電池、光伏產品為代表的「新三樣」商品。
早於2017年7月，中俄提出開展北極航道合作，共拓「冰上絲綢之路」。北極航道由東北航道、西北航道和中央航道三條航道構成。作為冰上絲路核心承載通道之一，這條東北航道是連接東亞與歐洲的新興國際航運線路，對優化全球供應鏈、促進沿線經貿合作具有重要價值。
圖片來源：網上圖片
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