運輸及物流局局長林世雄日前接受中華廠商聯合會會長史立德訪問時透露，正積極與內地商討「粵車南下」，預計首階段是明年當港珠澳人工島的大型自動化停車場項目完工後，可供廣東遊客南下泊車，至於第二階段則是全面開放內地客自駕來港，暫未有時間表。林世雄強調，政策落實的前提是不影響香港交通，重申大灣區融合是整體方向，但香港地方小、道路較窄，故要仔細作研究。對此，全國政協副主席梁振英批評，「粵車南下」政策落實得慢過預期、保守過預期。
梁振英在社交媒體發文，題為《「預期」和現實的落差》。他指出，香港的經濟增長低於「預期」，政府財赤高於「預期」，減辣後樓市反應差過「預期」，大型基建造價高過「預期」 ，賣地成績差過「預期」，深圳性價比高於「預期」，港人北上消費勢頭強勁過「預期」，內地旅客疫後來港差過「預期」。
他接著指出，「粵車南下」的政策落實得慢過預期、保守過預期。對於當局指「香港地方小、道路較窄，故要仔細作研究」，梁振英反問：「小心研究」？ 怕塞車？經濟衰退肯定不塞車。負責「不塞車」的官員不會為經濟衰退負責。
最後，梁振英指出，「香港，『皇帝女唔憂嫁』？做事，要有擔當。擔當，就包括決策風險，這是政治任命官員和公務員工作性質的分別。」
圖片來源：港人講地
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