位於赤鱲角的香港國際機場自1998年7月6日開始運作，在這25年來，一直積極發揮「背靠祖國、聯通世界」的超級聯繫人優勢，客貨運輸量穩居世界前列。今年9月，香港國際機場在第30屆「世界旅遊獎」中獲選為「2023亞洲最佳機場」及「2023中國最佳機場」。香港機場管理局首席營運總監張李佳蕙近日接受訪問時，向大家分享了香港國際機場在聯通粵港澳大灣區、融入國家發展大局、打造智慧機場，以及建設空中絲綢之路方面所作的努力。
今年適逢「一帶一路」倡議提出10周年，香港國際機場正積極開拓「一帶一路」沿線國家的航點。而行政長官的《施政報告》亦指出，推出多項措施提升香港國際航空樞紐地位，未來香港國際機場，將迎來更大發展空間和機遇。
張李佳蕙指出，「一帶一路」是香港機場重要的發展方向，開拓多一些空中的連接點，和各個「一帶一路」的國家及內地一些建築公司合作，為一些「一帶一路」的國家建設好的機場，希望能利用這些機場為國家主席習近平心中的「空中絲綢之路」作貢獻。
張李佳蕙續稱，無論是「十四五」規劃，還是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，甚至是行政長官最近發表的《施政報告》，都提到要繼續支持和發展香港國際機場，作為重要的國際樞紐。為此，必須要提出很多項目，積極融入國家發展大局。而最近的一個重要發展，就是在東莞成立「香港機場東莞空港中心」，集貨、安檢、打板之後直接上船，走海路將貨物運到機場禁區，使貨運的流程最少減少三分之一的時間。她形容，這些改變使得香港國際機場，更有能力去處理經過香港的貨物，也替國家打造更好的通道通向世界。
張李佳蕙表示，「我們積極與幾個機場合作，比如說跟珠海機場合作作『經珠港飛』，不管貨運上還是客運上，我們希望利用珠海廣大的土地、勞動力，能夠在裡面打造一個航空產業園。
作為連接內地、香港與世界的紐帶，張李佳蕙又認為香港國際機場，如何繼續發揮優勢？而科技的運用，又如何令香港機場踏上一個更高的台階？
張李佳蕙指出，智慧機場的運用科技，是香港國際機場的重要項目之一，機場已全面運用5G網絡，另外也使用無人駕駛的技術，不管是運行李、貨物，以至員工在場內的專車，現在都已開始做到無人駕駛。張李佳蕙更透露，將來把無人駕駛技術延伸至機場外，連接香港國際機場與港珠澳大橋、東涌等地，「把香港從一個城市機場，打造成機場城市。」
她表示，「我們機場容量不夠，2016年就已經開始先擴大，明年第三條跑道可以正式啟用。除此之外，我們也希望可以打造成一個大灣區的地標『11 SKIES』（「11天空」），在逐步開展之後，將會看到這是香港最大的室內購物、旅遊、娛樂中心。」
圖片來源：港人講地
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