福建省第二東通道——翔安大橋，昨日（12日）完成主橋已合龍，這是繼港珠澳大橋後，全國第二座、也是福建首座的全橋預製裝配化跨海大橋。
綜合內地傳媒報道，翔安大橋全長約12公里，其中跨海橋樑長約4.5公里，設計時速80公里，跨越廈門島東部海域，大橋起止點於廈門島內的枋鍾路和翔安區的劉五店，與翔安隧道平行。
報道指出，大橋此次合龍處鋼箱梁長72米、寬53米、高3.5米，重2197.2噸，為全橋最寬鋼箱梁，也是國內大節段吊裝最寬鋼箱梁，施工難度大，安全風險高，工藝銜接複雜，對吊裝平衡性、安全性、精準度都提出了更高的要求。
報道又指，翔安大橋是廈門市進出島交通網絡規劃中重要的跨海通道之一，是繼廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、海滄隧道後的第7條橋隧跨海通道，計劃於2023年春節前建成通車。
圖片來源：新華社
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