對於有立法會議員建議向內地旅客徵收陸路入境稅，特首梁振英今日出席行政會議前表示，建議不可行。梁振英指出，現時每日約有10萬外地訪客透過陸路入境，當中有不少內地居民，但本港每日亦有約18萬居民通過陸路口岸到內地工作或上學，不能抱單邊想法以抽稅方式減少內地人來港。

梁振英又說，外地旅客為香港的旅遊業和經濟發展帶來提振作用，本港旅遊業為基層市民帶來大量就業機會，因此不能未富先驕。梁振英表示，在接待旅客能力方面，特區政府會研究如何提升本港的容量及能力，做好基建的同時，亦應做好需求管理。

事實上，特區政府十多年前亦曾對類似的陸路離境稅安排進行深入研究。曾任保安局局長的新民黨立法會議員葉劉淑儀指出，海空兩路離境稅分別由航空公司和船公司在售票時代收，但陸路由哪個部門負責收取稅款、在關口何處執行等，則在執行細節上有很多技術問題，故當年政府放棄了有關想法。

除了技術問題，更核心的還是香港與內地的關係問題。去年有接近四千萬內地旅客訪港，他們對旅遊景點、購物區、甚至交通工具的承載能力所帶來的壓力固應正視，而所謂的陸路入境稅，亦會增加內地旅客來港走水貨的成本，但早前就有不少報道指出，現時大部份的水貨客其實都是港人，換言之，就算對內地旅客徵收再高的陸路入境稅，對打擊水貨的作用不大，反而幫助港人搶佔水貨生意。

要解決旅客擠逼問題，是要擴容，而不是要「趕客」。香港一向熱情待客，一旦推出針對內地旅客的陸路入境稅，很容易產生「不歡迎內地客」的印象，試問這種態度又如何吸引高端旅客？有指入境稅是針對「不過夜」的香港旅客，因為「不過夜」的旅客，對香港的經濟貢獻一定比「過夜客」低云云。這種印象式的評論，似乎亦未必是事實，「不過夜」旅客來港同樣可以是所謂的高端消費客戶，看過內地旅客消費模式的港人，一定明白箇中道理。

貿然推出針對旅客的稅客，恐怕只會損害了香港形象、打擊了服務行業、坐大了本地水貨生意，更破壞兩地關係，提出的政客又可曾想過這些將會衍生的問題嗎？

原圖來源：takungpao