//中國高鐵技術冠絕全球,難怪咁多國家都想引入中國高鐵技術。//
全球跑最快高鐵列車CR450的動車組樣車日前在北京發布,標誌著「CR450科技創新工程」取得重大突破,將極大提升國家鐵路科技創新水平和科技自立自強能力,進一步鞏固擴大國家高鐵技術世界領跑優勢。未來,CR450動車組投入商業運營後,運營時速將達到400公里。據此前報道,CR450列車將於明年投入運營,屆時有望將北京至上海的旅行時間從4小時縮短至2.5小時。
CR450動車組項目由國鐵集團牽頭,中國中車股份有限公司等國內企業、高校、科研院所組成的「鐵路科技創新聯盟」聯合攻關。此次發布的CR450動車組樣車,包括CR450AF和CR450BF兩列樣車,分別由中國中車旗下四方股份公司與長客股份公司生產,兩車均採用8節編組,4動4拖。
國鐵集團科信部有關負責人表示,在國家有關部委和單位的大力支持下,國鐵集團充分發揮新型舉國體制優勢和鐵路科技創新領軍企業作用,牽頭組織國內科研院所、高校、企業等優勢科研力量組成聯合創新團隊,開展協同攻關。
國鐵集團透露,接下來將安排CR450動車組樣車開展一系列線路試驗和考核,進一步檢驗各項性能,不斷優化技術指標,爭取早日投入商業運營,讓旅客出行更便捷高效。
2018年開始在時速400公里商業運營技術「無人區」進行探索,研究時速400公里運行條件下的高鐵基礎理論和關鍵技術,做了大量技術積累和論證;2021年正式實施「CR450科技創新工程」,開始時速400公里CR450動車組研發和高鐵基礎設施成套技術研究;2022年發布CR450動車組總體技術條件,開展CR450動車組研製技術條件參數試驗和大量仿真計算;2022年至2023年,分別在彌蒙、福廈高鐵開展了CR450動車組新技術部件換裝試驗,對關鍵新技術和部件性能進行驗證;2024年正式啟動樣車生產,廣泛應用智能製造技術,強化質量管控,確保CR450動車組樣車順利下線。
CR450動車組樣車運營速度、運行能耗、車內噪聲、制動距離等主要指標國際領先。
一是更高速。試驗時速450公里,運營時速400公里,未來投入商業運營後可進一步壓縮時空距離,讓旅客出行更加便捷高效。
二是更安全。制動距離更短、運行穩定性更優,在運營速度提升的情況下,制動距離基本相當。
三是更節能。動車組整車運行阻力降低22%,減重10%。
四是更舒適。舒適度指標更優,車內噪聲降低2分貝,客室服務空間增加4%,可為旅客提供多樣化、便利化、個性化服務,乘坐體驗更好。
五是更智能。行車與控制、司機智能交互、安全監控、旅客智能服務等領域均得到全面升級。
圖片來源:網上圖片
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