中美雙方近日恢復高層接觸，繼中央政治局委員兼外長王毅，在馬耳他與美國國家安全顧問沙利文會談之後，國家副主席韓正在紐約出席聯合國大會期間，亦與美國國務卿布林肯會晤。中美兩國加強對話，雖然有助緩和持續緊張的雙邊關係，但美國必須言行合一，把改善關係的精神落到實處，才能令兩國甚至國際社會受惠。
韓正與布林肯會晤時指出，中國的發展對美國是機遇而不是挑戰、是增益而不是風險，雙方完全可以相互成就、共同繁榮，中方對美國的政策保持連續性和穩定性，希望美方同中方相向而行，落實兩國元首峇里會晤的重要共識，採取實際行動，創造有利條件，多做增進了解互信與互利合作的事，推動中美關係重回健康穩定軌道。但美國說一套、做又另外一套的手法，早已令人失去信心。
美西方國家將中國成就視為「原罪」
而王毅早前與沙利文會談時，除了強調台灣問題是中美關係第一條不可逾越的紅線，美方必須恪守中美三個聯合公報，落實不支持「台獨」的承諾之外。他更指出，中國的發展有著強大內生動力，是阻擋不了，中國人民正當的發展權利不容剝奪。但美西方國家近幾年來把中國高速發展所取得的成就，視之為中國的「原罪」，不加打壓，無法安心。
就單以中國產製的電動車和車用電池為例，已經引起美西方震驚甚至恐懼，繼而採取措施打壓及進行不對稱競爭。美國將會參與的歐盟成員國領導人會議，將於下月5日在西班牙舉行，商討經濟安全議題，會議的內部文件提出警告，指歐盟到2030年或以前，可能會嚴重依賴中國的鋰電池和燃料電池，情況如同烏克蘭戰事爆發前，歐洲對俄羅斯能源的依賴，必須採取有效措施，減低過度依賴中國的風險。
文件又指歐盟要實現2050年前達至淨零排放的目標，將會令未來幾年鋰電池、燃料電池等需求急增10至30倍，目前主要由中國入口，須探討多元化供應，包括轉向非洲與拉丁美洲尋求供應來源，避免過分依賴中國。而其實除了鋰電池之外，歐洲需求甚殷的產品，例如一些數碼設備包括感測器、無人機、資料儲存裝置及傳輸網路等需求，未來10年也將會大增，部分項目在歐洲的自主供應同樣脆弱，同樣面對要大量依靠中國。
歐洲要擺脫對中國鋰電池依賴 談何容易
中國現時是全球鋰電池最大生產國，處於絕對主導地位，年產值逾萬億元人民幣，佔了全球近70%的市場份額，究其原因，是中國早年已致力於綠色能源開發，產製電池屬深耕細作行業，利潤不高，但在中國企業家和國家政策共同努力下，卻取得驕人成就。歐盟國家現時才驚醒要急追生產車用鋰電池，實屬後知後覺。中國現時已將電池研發的方向聚焦於更環保、原材料來源更廣闊的「納電池」，歐盟要擺脫對中國車用電池的依賴，談何容易。
除了車用電池之外，中國製造的電動車，更因價廉物美在全球各地大量行銷，卻惹起了歐洲政客的妒忌而借機攻擊中國。歐盟委員會主席馮德萊恩日前指出，她正發起對中國電動汽車製造商的反補貼調查。她在歐洲議會年度演說中表示，全球正充斥著平價的中國電動車，是透過巨額國家補貼令價格被人為壓低，正在扭曲市場。
美國和歐盟國家都有大額退稅的政策，鼓勵消費者購買本地生產的汽車或電池，這其實都是政府補貼的國家行為，美西方國家政客對中國的發展持雙重標準，正是做成東西方衝突的主因。
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