//美國不去思考如何進步，卻對中國指手劃腳甚至作出制裁，這些行為注定會失敗。//
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由美國一手掀起的中美貿易競爭，自特朗普執政，到拜登上場，至今已7年，在新能源已成為現時世界上最具發展潛力產業的今天，美國與中國在這場競爭之中，很明顯已分出了高下，中國出產的新能源產品，已在多個領域大幅領先，特別是電動車、電池及光伏產品，亦因為質優價廉，而被美國扣上「產能過剩」帽子，拜登政府因此對中國這些的產品大幅增加關稅，美國此舉不單在貿易政策上大錯特錯，最終令國民承擔額外的賦稅，更是變相地公開承認了在這場與中國的激烈競賽之中，美國已全盤敗陣。
美國展開對中國競爭，不同時期就傳出不同的表述，如去年經常出現的是「脫鈎斷鏈」、之後又提出「小院高牆」、然後又指「去風險化」、到今年以來，又不斷叫囂「產能過剩」，從美國每過一陣子就叫出一套的「新口號」，就證明中美競誰勝誰負。
加稅問題拜登無常識又無記憶
拜登將增加關稅的責任歸咎於中國的補貼，令美國受到不公平競爭。但拜登的講法，完全違反邏輯，也違反了4年前他對特朗普的批評。在2019年6月12日，拜登在社交媒體發文，批評特朗普對中國產品加徵關稅。拜登說：「特朗普不懂基本常識。他認為關稅是由中國支付的。任何一個讀經濟學的新生都可以告訴你，是美國人民在支付關稅。Target超市的收銀員都知道發生了什麼事，他們比特朗普更懂經濟。」
但5年之後，就在今年5月14日，拜登卻宣布，對中國製造的商品徵收一系列關稅，包括：鋼鐵和鋁25%，半導體50%，電動車100%，光伏電池50%，他表示，因為中國決心主宰這些行業。拜登在加徵關稅一事上自打嘴巴，是沒有基本常識之餘，連記憶也消失了。美國作為世貿的創立者之一，不但沒有擔起責任，反而帶頭違規，對中國產品不但不糾正錯誤，取消以前加徵的關稅，反而錯上加錯，美方如何向國際社會解釋所謂「公平競爭」。
中共中央政治局委員、外長王毅強調，單邊行徑和保護主義違背時代發展潮流，必將被歷史車輪碾碎。王毅又一針見血指出，美國頻繁對華施加單邊制裁，近乎瘋狂打壓中國的正常經貿科技活動，是當今世界上最典型的霸道霸凌。美方不擇手段打壓中國，並不能證明美國的強大，反而暴露出美方已喪失自信，亂了方寸。事件上，全世界都已看到，美國的保護主義最終會傷害到自己，這已是百分之百肯定的事。
美國急於對中國電動車狠下瘋狂加徵關稅重手，原因很簡單，就是中國電動車在美國市場的發展潛力實在太大，美國已無法招架。美國專門拆解分析汽車的公司「Caresoft Global」，早前拆解研究比亞迪生產的「海鷗」電動小房車，發現該車的工藝並不輸給售價貴3倍的美製電動車，而這個發現，亦正式為設計已過時、且生產成本過高的美國品牌電動車，敲響警鐘。
中國電動車價廉物美
「海鷗」在中國市場的零售價約為1萬2千美元，短哩程版本的價格更低至1萬美元。曾任職通用汽車總工程師的Caresoft Global總裁沃喬斯基表示，美國汽車業在設計低成本電動車方面落後中國多年，拆解中國電動車是想知道美國車商能否找到競爭的重點。他指出，就以「海鷗」來說，比亞迪能以如此低的成本造出優質的產品不是奇蹟，而是效率的表現。而美國人現時才正在學習如何製造更便宜的電池。
新能源產品，是人類應對氣候暖化寄予厚望的新時代產物，中國多年來默默鑽研，艱辛開發，以未雨綢繆的態度為應對全球氣候變化作出努力，而一直身處舒適區的美國，不去思考如何進步，卻對中國指手劃腳甚至作出制裁，這些行為注定會失敗。
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