執筆之時，人大常委會已經通過「一地兩檢」的決定，意味這安排已獲全國最高權力機關授權，可以繼續完成餘下的「第三步」，即由本港立法會作本地立法。早前本地大學民調早已顯示大多數市民支持「一地兩檢」，這個既合民意、又合法、又符合本港長遠發展及國家利益的方案，會否「安然」完成「第三步」呢？眼看已淪為盲反派的泛民議員今天咬牙切齒地指中央已在港實施「全面管治」、「一國兩制」已死、「高度自治」已死、「割地」、「喪港」等等，似乎餘下一步未可輕鬆！

盲反「一地兩檢」逆民意

誠如人大常委會副秘書長李飛所言，方案本身得到大部分香港市民支持，而早前本港大學負責的民調亦顯示，民意普遍支持方案。當然，根據盲反派的「邏輯」，不管人大常委作何決定，他們或會認為是不符合《基本法》，然而香港市民必須明白，《基本法》早已規定香港特區政府負責管理香港範圍的土地資源，而且亦須提供經濟、法律環境以鼓勵投資以及發展產業，而在西九總站設內地口岸區，亦只是在特區範圍行使內地法律，與《基本法》條文並不衝突，難道只要不符盲反派「心意」，所有利民政策就要拉倒？

盲反派和他們的「死忠」支持者忽略一大重點，就是鐵路的存在和建設，初心都是為方便市民往來不同地方，提供交通便利和促進經濟發展。無論是數十年前的地鐵，或是今日的廣深港高鐵，目的都是以民為本，正因如此，得到市民支持。

高鐵「兩地兩檢」擾民

盲反派反「一地兩檢」，反建議實施「兩地兩檢」或深圳「一地兩檢」，筆者一位常穿梭兩地的朋友一語戳破謊言，指若要已登車的乘客再下車辦手續，對於手拿行李和公事包的商務客而言，實在太不近人情和不便。內地高鐵網絡發展一日千里，覆蓋範圍甚廣，要旅客不去深圳也要下車檢查，實在是難為旅客。況且，內地早已表明，內地車站再無空間建設「一地兩檢」設施，那又何來深圳「一地兩檢」呢？

二○一八年將臨，除希望社會重歸理性，相信絕大部份市民最想見到的，乃是關係到香港未來發展的高鐵「一地兩檢」安排，在本地立法階段能夠順利在立法會通過，讓香港可以真正與內地這個當今世界第二大經濟體接軌，利民利港。

高鐵「一地兩檢」的議案會否在來年成為社會或議事堂爭論得最激烈的話題呢？為着市民便利、本港福祉，筆者還是請盲反派放下「執着」，做順從民意的真民主派，讓「一地兩檢」早日通過吧！

原文轉載自《星島日報》 2017年12月28日

原圖：大公網圖片