支持高鐵「一地兩檢」的理由是顯而易見的。作為一種現代先進的交通工具，今天的高鐵相當於舊時的火車，同樣具有劃時代意義，只是移動距離更遠，速度更快了，與飛機比較起來，也更加高效和環保。難怪國際社會對中國高鐵大感興趣，中國亦已成為世界高鐵技術的輸出國，享有鐵路產業的領先地位。在「一帶一路」倡議下，中國高鐵不但能貫通全國，甚至可連接東南亞及西歐，在可見將來，高鐵網將會持續延伸，高鐵的經濟及社會價值肯定會愈來愈重要，成為世界上最重要的交通工具之一！

融入「一帶一路」鐵路網

作為一個開放的細小型經濟體，香港社會早已認識到高鐵的時代意義與重要性，故早於一○年已排除萬難成功爭取立法會撥款興建高鐵，及後於一六年再次追加撥款，望穿秋水，等了又等，香港高鐵工程進度已完成逾九成，可望於一八年第三季通車。當高鐵通車後，香港將融入國家以至「一帶一路」鐵路網，對人流物流的促進是不可想像的，港人往後的活動範圍亦可望大大擴闊。

由於高鐵通車在即，為求達至高鐵的最大效益，確保香港段的行車速度，經長時間研究及商討後，特區政府日前公布了「一地兩檢」安排，無論是入境或出境乘客，將來也可以在高鐵站的同一層處理過關程序，大大改善乘客的通關時間、效益及便利性，為乘客帶來更好體驗，讓好的高鐵變得更好，值得支持。

筆者認為，「一地兩檢」安排完全是從乘客利益出發的，當中並不涉政治考慮。大家不妨想一下，「一地兩檢」對中央及特區政府有甚麼政治好處呢？除了更方便乘客外，又還會帶來甚麼實質壞處呢？有些港人對內地執法人員感到不放心，但執法人員有其專責職務，同樣受到法律規限，只能在指定範疇內工作，對港人的日常生活及法治又會有甚麼影響呢？大家知不知道，在日本、加拿大等外國駐港領事館範圍內，也是實行該領事國的法律的，為何泛民主派不會認為是「割地」？說實話，在泛民的渲染及抹黑下，有些市民確實被誤導，對「一地兩檢」有太多疑慮了，完全沒這個必要。如真的很怕內地執法人員，始終放不下心魔，便不要去內地，不要坐高鐵好了，對於不會到西九龍乘高鐵的人來說，「一地兩檢」與否又有何干？難道為了少數人的心魔，便要犧牲大多數人的實際利益？

一切都是從乘客利益出發

從社會效益的角度出發，「一地兩檢」在國際社會並不罕見，國與國之間的英國與法國，以及美國與加拿大，尚且能作出「一地兩檢」安排，何況是作為國家一部分的香港？難道在「一國兩制」內實施「一地兩檢」比跨國更加困難？不會吧。袁國強司長及多名法律學者已先後指出，「一國兩制」和《基本法》絕對容得下「一地兩檢」。依據特區政府提出的方案，「一地兩檢」安排需得到全國人大常委會和香港立法會的立法程序批准通過，在得到全國人大常委會及香港立法會的授權下，「一地兩檢」是完全沒有所謂合法性的問題的。

高鐵香港段的總建造費達八百多億，但為了融入時代潮流，融入國家與「一帶一路」的高鐵網，為了香港的長遠發展，始終是值得的。正如香港的地下鐵路和機場也很昂貴，但為了保持國際先進城市的地位，維持香港繁榮穩定的大利益，我們始終不能放棄對基建的投資，讓香港持續進步。沒有「一地兩檢」，香港高鐵猶如被「廢武功」，所投入的巨額公帑無異於白白浪費，這樣對甚麼人有好處呢？最重要的是，難道香港要自絕於高鐵網，從此落後於時代？

原文轉載自《星島日報》 2017年8月6日