//請美國政客記住，而家係一班碼頭工人固步自封，搞到競爭力落後，千祈唔好又老屈「中國威脅」！//
美國東部沿岸數十個港口貨櫃碼頭，涉及5萬工人的大罷工暫告一段落，北美工會「國際碼頭工人協會」（ILA）與代表航運界資方的「美國海運聯盟」（USMX），據報達成工人加薪協議，令大選前瀕臨爆發的全國物流危機得到化解。但解決不了的，是美國的貨運港口競爭力，在國際排名中敬陪末座，甚至可能進一步滑落，敗局已定。
貨櫃碼頭港口的效率，是按照船隻停泊在港口的上落貨時間來計算，停泊時間越短，顯示碼頭的效率越高。按照世界銀行的最新數據，去年全球貨櫃碼頭港口效率排名，中國洋山港第一，全美國54個主要港口，沒有一個進入前50名，排名最高的是南卡羅來納州查爾斯頓港，但僅排第53位。這還不是最致命，更要命的是今次碼頭工會在與資方達成的協議中，加入規定公司在與工人簽定新合約時，須具體列明禁止美國港口使用自動化設施，以保障碼頭工人有持續的工作。
北美碼頭工人拒提高生產力
美國傳媒批評工會的訴求，等於不想要任何能使裝卸貨櫃更快、更安全和更有效率的技術進步，換而言之，工人想要更高的薪酬，卻不想提高生產力，這在競爭激烈的全球經濟中不可持續。故此美國經濟及競爭力最終必定一敗塗地。
北美碼頭工會原提出資方需於5年內，將貨櫃碼頭工人的時薪由目前39美元，即約300港元，增加77%。工會早前發起罷工，總統拜登為避免在任期即將終結前發生全國性物流災難，以及希望在大選中保住民主黨的工會票，向航運界老闆施壓，結果勞資雙方達成5年內加薪62%協議，至5年後最低基本時薪更加至69美元，即約491港元。美國貨櫃碼頭工人的薪金，現時已可高達每年15萬至20萬美元，即約117萬至156萬港元。加薪後，美國碼頭工人每年的基本薪酬，過百萬港元已是等閒事。
拜登只為政治利益
貨櫃碼頭港口，屬國家重要的戰略設施，美國工會為自身及工人利益而提出自保的條件，外人無權干預，但拜登作為美國總統，卻為了政黨政治利益而無視美國的競爭能力受損，到頭來又指責其他國家強大的競爭力損害了美國利益，甚至要作出制裁，根本就是極不負責任的行為。
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