太原衛星發射中心今日（15）下午1時30分使用長征二號丁運載火箭，成功將吉林一號高分06A星等41枚衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功，再度刷新了一箭多星最高紀錄。該批衛星主要用於提供商業遙感服務及相關技術驗證。
本次發射是長征二號丁運載火箭第76次發射，也是長征系列運載火箭第476次發射。長征二號丁運載火箭是由中國航太科技集團有限公司八院抓總研製的常溫液體二級運載火箭，具有「可靠性高、經濟性好、適應性強」等特點，可支持單星、多星並聯、串聯、搭載等多種形式的發射需求。其太陽同步圓軌道運載能力可達1.3噸（軌道高度700公里）。
至於本次發射的吉林一號高分06A星等41顆衛星，由長光衛星技術股份有限公司研製，可以獲取高空間分辨率對地觀測遙感影像，為用戶提供業態分析、區域普查等遙感信息服務，同時為國土資源、礦產開發、智慧城市建設等行業提供遙感數據服務。
長征二號丁火箭總設計師李建強坦言，運送41顆衛星上太空，確實是一次不小的挑戰。例如在有限的整流罩空間裏，如何合理布局？有多少「乘客」，就需要多少「座椅」，但「座椅」的重量不容小覷。如果使用傳統的圓盤平台搭載方式，圓盤層數越多，留給衛星的運載能力就越少，所以這種串聯方案被設計人員果斷否決。
此外，不僅要保證所有衛星「坐得下」，還要「坐得舒服」。根據衛星靜態安全間隙最小也要在100毫米以上的要求，設計人員歷經多次探索，最終確定使用中心承力桶加錐形支架的搭載方式，在中心承力桶下方的錐形支架上安裝3顆衛星，其餘38顆星則以6層7列的布局安裝在中心承力桶側壁，有效利用整流罩內空間包絡。
至於如何確保41顆衛星的「乘坐體驗」，並安全「下車」？首先，衛星「乘坐」在4米高的中心承力桶上，振動衝擊要在衛星能承受的範圍內。為此，設計人員做了兩輪星箭耦合分析。過程中，對4顆振動回應過大的衛星支座做了優化改進，確保在飛行過程中，衛星是「舒適」的。
其次，還要考慮衛星安全「下車」後的短期分離安全性、長期在軌安全性，設計人員紛紛提出了想法和顧慮：「天女散花」——短期內可以安全分離出去，但長期在軌可能會發生碰撞；「層層姿態機動分離」——分離時間過長，地面測控時間不夠用，後面星分離時會超出有效測控弧段，分離點數據當下難以及時獲取；「層層煞車式分離」——每分一組衛星，火箭都會往後退一步，可以確保分離的安全性，但這對總體分離專業和控制系統的設計提出了更高要求。最終，最後一種方式「競標成功」。同時，此方案這也對操作人員提出了更高的要求。
圖片來源：新華社、法治日報
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