中國建成世界首條沙漠鐵路環線。新疆和若鐵路昨日（16日）正式通車，新華社形容，中國在最大沙漠塔克拉瑪干，完成世界首條環沙漠鐵路線「最後一塊拼圖」。

和田至若羌的5818次客運列車，於昨日上午10時53分駛出站台，宣告和若鐵路正式營運。和若鐵路全長825公里，全線22個車站，其中和田、洛浦、策勒、玉泉鎮、于田、民豐、南屯、金山、且末、瓦石峽、若羌11座車站開辦客運業務，和田、策勒、于田、民豐、且末、若羌6座車站開辦客貨運業務，其他車站為鐵路行車技術作業站。

鐵路設計時速120公里，由起點和田一路向東穿越沙海，延伸至甘肅、青海和西藏交界的若羌縣。鐵路通車亦標誌着結束和田地區洛浦、策勒、于田、民豐等縣和巴音郭楞蒙古自治州且末縣等地不通火車的歷史。

和若鐵路與現有的格庫鐵路、南疆鐵路「牽手」，共同構成一條2712公里的環形鐵路，地處世界第2大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣，有534公里分布在風沙區域，佔線路總長65%，是一條典型的沙漠鐵路，亦是世界首條沙漠鐵路環線，和國家一級單線鐵路。

首班列車的1000張車票在一日內迅速售罄，有經常往返於和田市與且末縣之間的乘客，表示坐火車不但更方便和平穩，車程亦節省了2至3小時。地方官員對環沙漠鐵路建成感到高興，認為可以打通人流、物流新通道，讓沿線豐富的物產和旅遊風光有更多人認識，促進南疆地區經濟繁榮。

和若鐵路在2018年12月開始動工，位處塔克拉瑪干沙漠南緣，其中534公里路段位於風沙區域，因此沿線建造了多座過沙橋，降低風沙的侵害威脅。和若鐵路總設計師楊寶榮說：「和若鐵路再一次向世界證明，中國有信心、有能力在沙漠平穩運行鐵路。」

圖片來源：中國國家鐵路集團圖片

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