新冠疫情持續反覆，冰封近兩年的旅遊業復甦無期，位於葵涌貨櫃碼頭近海關大樓外的一幅空地，停泊了逾800部停運的旅遊巴，被業界形容為「旅遊巴墳場」。香港非專利巴士聯會今日（30日）聯同多名立法會議員到場視察，了解業界苦況。聯會秘書長李貴平表示，行內所有公司已經到達生死存亡的階段，希望政府為每部旅行團巴士提供9萬元援助，以紓緩停運期間的保險、基本維修、及供款開支，並延長現有「還息不還本」的措施。

李貴平指，大部分旅遊巴車主因為公司財務安排及政府推動的環保換車計劃，需要向銀行借貸還款，長期停運對他們構成沉重壓力，若本年初仍未獲得財政援助，一旦「還息不還本」措施結束，估計有500部巴士需要斷供還款。他認為政府過往只援助旅行社，忽略了旅行團巴士及學童非專利巴士的苦況，希望第六輪「防疫抗疫基金」能為他們提供援助。

擁有7輛旅遊巴的東主趙先生指，現時每月零收入，即使沒有聘請司機，每月支出仍需約15萬元，包括償還供車的利息、保險及驗車等費用，直言「這兩個月要賤賣一輛車，才有可能捱多兩、三個月」。

被問到曾否考慮轉型，趙先生表示並不可行，他以殯葬行業為例作解釋，稱業內本身已有車隊，如其他旅遊巴轉型並以低價搶走生意，只會令其他車主面對同一問題。他又指，不明白為何跨境旅遊巴車主可獲政府資助，惟境內的旅遊巴車主卻未能受惠。

擁有20多輛學童非專利巴士的車主金小姐指，近兩輪「防疫抗疫基金」僅資助司機及保母，但未有為車主提供協助。她指在疫情下，學校未必完全復課，有家長要求只繳交部分車費，令她難以支付公司全職司機及保母的薪金。她又稱，計及員工薪金、泊車費及汽車保險等費用，每月開支達60多萬元，每月虧蝕近30萬元，需要借錢周轉營運，若再無資助，或會於一、二個月內倒閉。

立法會旅遊界議員姚柏良表示，希望政府與業界密切溝通，除了將旅遊巴車主納入第六輪「防疫抗疫基金」的支援範圍，亦要為業界制定持續及長遠的規劃。他指旅遊業是最快受到打擊，但復甦最慢的行業，即使將來恢復通關，業界要讓已閒置兩年多的旅遊巴重新投入運作並不容易，因此需要政府持續關注。他又指，業界最希望與廣東省及大灣區互通，強調業界需要「活水」維持業務，希望可盡快達致兩地通關。

圖片來源：《港人講地》

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