去年9月17日港鐵東鐵線紅磡站列車出軌事故，機電工程署已完成獨立調查，調查結果顯示出軌事故的成因是涉事路軌的軌距過闊，涉事路段用以承托及固定路軌的「軌枕」狀況欠佳，令其未能有效將路軌固定在正確位置上，當列車駛經有關路段時，列車重量令軌距進一步增闊，最終導致列車出軌。
調查亦確定事故不涉及列車機件故障、信號系統故障、外來物件或網絡攻擊，至於事故現場發現的路軌斷裂及裂紋，亦是路軌被出軌列車車輪輾過的後果，並非事故成因。
運輸及房屋局指，已根據《香港鐵路條例》，向港鐵發書面通知，要求在列車上安裝車載實時監察設備，加強軌道監測，並就落實改善軌道維修保養的管理措施提交報告；機電署亦已要求港鐵加裝監察設備，監測路軌狀況，督促及確認港鐵已檢視東鐵綫全綫的「軌枕」狀況。
圖片來源：RTHK
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