//意大利現存的最大問題是缺乏一以貫之的策略，亦應驗了一句話：早知今日，何必當初！//
主持：呂暢能
論盡最新熱話、拆解新聞內幕
約定你，和你不吐不快﹗
逢星期一至五 6:00PM
⭕《港人講地》直播
上年宣布退出「一帶一路」倡議的意大利原來後悔不已！意大利總理梅洛尼在社交平台上發表討好中國的言論，包括「希望能夠維護兩國的經貿關係」，「正在準備北京之行」，「與中國重新開啟對話」等等。她並宣布，將開通意大利威尼斯到中國上海的直飛航班，以促進兩國交流。
德國總理朔爾茨4月中旬訪華，由此可見意大利不甘於德國受到中國的重視，而自己就被中國冷待，正準備展開大力修補對華的關係。梅洛尼和意大利總統馬塔雷拉預計今年內將一同訪華，但意大利欲與中國「重修舊好」恐怕沒那麼容易。
意大利前總理孔特為了提振國內低迷的經濟，2019年與中國簽署了「一帶一路」協議，期限為5年，這也令到意大利作為七國集團中，唯一加入「一帶一路」倡議的國家。因為意大利的加入具有特殊性，「一帶一路」倡議對意大利簡直是厚愛有加，不僅無需繳納任何會費，而且也沒有強迫承擔任何責任。只要意大利在2023年底前不通知退出，該國的成員資格還可以在今年3月自動延期。
加入「一帶一路」5年享盡實惠
中意兩國自簽署倡議以來，意大利得到大量實質好處，在經貿、工業製造、清潔能源等領域中，取得了豐碩成果。更重要的是，這種福利長期有效，5年來，中意雙邊貿易額成長42%，去年達到近800億美元，意大利先後擔任上海進博會、海南消博會主賓國，眾多產品進入中國市場，實實在在的好處擺在眼前，但意大利就是要提出違心的批評，做出自我「倒米」的行為。
意大利加入「一帶一路」，一度引發多個西方主要國家的集體指手劃腳，美國更對意大利貼上「西方叛徒」的標籤。梅洛尼終於在去年12月8日，做了一件毫無信譽及不顧國家利益後果的事。她指稱前政府加入「一帶一路」倡議的決定是「嚴重錯誤」，宣布意大利在2023年底截止日期前停止參與「一帶一路」倡議。意大利為向美國表忠，在要求主動退出「一帶一路」倡議的同時，還狠狠中國背後刺了一刀。意大利在中歐峰會舉行期間宣布退出「一帶一路」，有其明顯政治意圖，主要展現出自己與西方國家「團結」應對中國，完全沒有考慮中方的感受。
意大利以「貿易逆差」過大為由，終止了與中國的合作。然而，根據官方數據，2019年至2021年，在「一帶一路」倡議下，意大利對中國的出口翻了一番，所謂的「缺乏回報」只是藉口。其實梅洛尼非常清楚，在國際局勢動盪，貿易風險不斷的今天，中國作為世界第二大經濟體，擁有更大的穩定性和影響力，加強與中國的交流合作，並不是一件壞事。
意大利今年出任七國集團輪值主席國，因此梅洛尼覺得盡快退出「一帶一路」是相當重要的，從而拉攏與西方國家的關係，再與中國保持距離。意大利對中國過橋抽板，將「一帶一路」棄如敝屣，明顯目的是增加向美國和西方國家講條件的籌碼，意大利也太過牆頭草。
退出後中意貿易額下降超7%
退出「一帶一路」倡議沒多久，意大利官員們就開始後悔了，特別是看到德國總理帶商業代表團來中國後，變得更加急不可耐。中國商務部長王文濤近日受邀前往意大利維羅納，與意大利副總理兼外交部長塔加尼共同主持中意經濟合作混委會第15次會議。塔加尼表示，儘管意大利退出了「一帶一路」倡議，但意大利和中國仍打算加強貿易，這次會議讓雙邊關係「向前邁進了一步」。
意大利態度轉變的主要原因，離不開中國快速發展的事實。近年來，中國最具代表性的「新三樣」電動車、鋰電池和光伏產品大量出口，迅速佔領歐洲市場。中國對於歐洲和世界的影響力越來越大，已經無法忽視。目前，意大利政府已經與中國數家電動車製造商有接觸，希望這些製車商能夠在意大利開設工廠。去年意大利宣布退出「一帶一路」倡議後，兩國雙邊貿易額下降超7%。
有分析指出，意大利之所以成為「牆頭草」，是一方面想要跟隨美國和西方國家的腳步，減少對中國的經濟依賴，但又希望透過與中國的合作，實現經濟利益最大化，凸顯了意大利現存的最大問題是缺乏一以貫之的策略，亦應驗了一句話：早知今日，何必當初！
請Follow我們的YouTube頻道：https://bit.ly/2kgU8qg
下載我們的手機應用程式，收看第一手精彩內容：https://www.speakout.hk/app
評論