本文作者為立法會議員李梓敬

為深度減碳，各國及城市陸續以「碳中和」為新目標。國家主席習近平早前在聯合國大會年度會議上，宣布中國力爭在2030年前碳達峰，並於2060年前實現碳中和。特區政府亦於去年十月初公布《香港氣候行動藍圖2050》，以「零碳排放‧綠色宜居‧持續發展」為願景，具體講述「淨零發電」、「節能綠建」、「綠色運輸」和「全民減廢」四大減碳策略和措施，邁向碳中和目標。

來自車輛排放的廢氣是空氣污染主要元兇之一，燃油車輛排放的氣體含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物鉛及硫氧化合物等，這些氣體排放物不僅氣味怪異，而且令人頭昏、噁心，影響人的身體健康，還是地球暖化的罪魁禍首。

故此，在推動綠色運輸方面，特區政府應要加快步伐，推動更環保的電動車取代傳統燃油汽車，除稅務優惠外，亦應引入更多種類的新能源車輛，讓市場更多選擇。政府同時要加大誘引，鼓勵發展商在私人停車場加設公共充電設施。路邊泊位及公眾停車場泊位等，政府亦要全速安裝快速充電器，以鼓勵更多車主轉用電動車。

減碳亦是官商民的共同責任，有少數企業願意率先在自身領域踏出一步，促進綠色碳轉型，值得嘉許及借鏡。就如九巴已為旗下車隊在2050年前實現「零排放」訂定清晰路線圖，最新16部純電動單層巴士已在繁忙路段如彌敦道、觀塘道投入服務，實踐減排。電動巴士可載81人，載客量較現役的單層巴士多出16%。充電僅需1小時40分鐘，較以往快兩小時，相信能切合香港需要。另一批52部電動雙層巴士明年會付運抵港，目標2025年增訂500部電動巴士，2050年前將全線車隊提升至新能源巴士，期望香港空氣質素逐步改善。

北部都會區、屯門、洪水橋，以至啟德、觀塘安達臣石礦場等新發展區，亦應當大力發展電動車，以改善空氣質素。有報道指，九巴承諾在安達臣石礦場採用電巴之餘，更以低於目前票價水平，為該區提供服務，這可說是體現國家對企業共同富裕的期望。

原圖：星島日報

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