根據深圳市政府最新估算，新皇崗口岸主體工程最早可望2023年底完成，工程費用由深方負責，並採用「深圳灣口岸模式」實施一地兩檢。立法會昨日通過推展皇崗口岸一地兩檢安排的議案，保安局局長李家超指，一地兩檢安排有助提升皇崗口岸的通關效率。惟熱血公民議員鄭松泰稱擔心有跨境執法，被李家超直斥是無中生有的妖言惑眾。

保安局局長李家超發言指，雖然目前跨境人流受疫情影響，但兩地政府有前瞻性，重建計劃有助提升口岸的通關能力，方便旅客，落實粵港澳大灣區加強互聯互通的目標，對兩地都裨益良多。議案獲多名建制派議員表態支持，指深圳市政府願意全資重建皇崗口岸大樓是「賣大包」，亦反映中央「疼錫香港」，保險界陳健波指一地兩檢並非新事物，高鐵西九龍站運作暢順，之前反對派憂慮「公安衝去港方管轄區執法」等情節沒有發生，證明他們只是「靠嚇」。

不過，鄭松泰表示，社會關注一地兩檢會否引發跨境執法的問題，指市民對政府仍然無信心，會擔心跨境自由、個人私隱等問題。李家超批評鄭的質疑無理，指深圳灣口岸及高鐵西九龍站實施一地兩檢運作暢順，清晰證明「這些都是無中生有、生安白造、挑撥矛盾的妖言惑眾」，他反對任何人抹黑一地兩檢，作出壞心腸的誤導。

議案建議特區政府與深圳市政府，適時提請全國人大常委會批准，於重建後的皇崗口岸設立港方口岸區，由特區政府實施司法管轄，並透過本地立法工作，將香港法例延伸適用於港方口岸區，為一地兩檢安排提供法律基礎。

圖片來源：立法會片段截圖、深圳晚報

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