//利用科技嚟改善造船程序，大大增加咗效率，訂單接到手軟！//
廣船國際船廠營運部長李浩表示：「在新能源領域、在綠色環保方面，我們取得突破，也吸引到全球各地的一些船東來我們這裡下訂單，我們現在接的訂單量，交付的時間已經排到27年甚至28年。」
作為中國三大造船基地之一，南沙龍穴造船基地每年造船產能超過五百五十萬載重噸。總部位於南沙龍穴的廣船國際，造船基地內有四艘分段建造的船，正在排隊進入船塢合攏。二萬五千名員工每日都爭分奪秒，但公司有一必殺技，應付源源不絕的訂單。
廣船國際貨船研發部副主任屠漢榮表示：「數字化造船就是用一天時間能多幹三天活，這就是進步。下一步通過數字化在堆放、轉運、分段組裝，快速合攏，提升我們效率。」
從零開始造船，涉及一千多道工序，研發團隊利用強大數據庫，引入VR進行數字建模，提升效率。他們的造船訂單，六成以上採用液化天然氣雙燃料和甲醇雙燃料推進系統，屬於高科技、高附加價值。計劃今年第一季交付九艘船，比去年同期增長三成。
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