國務委員兼外長王毅展開東南亞連串訪問行程，首站到訪緬甸，主持瀾湄六國合作計劃的第七次外長會議，之後亦會到印尼，出席20國集團外長會議，並且會到泰國、菲律賓、印尼和馬來西亞進行正式訪問，進一步加強中國與東南亞國家的友好合作關係。

有分析指七國集團峰會早前宣布，啟動總值6000億美元計劃，為發展中國家提供基建資金，明確表示要建立一個替代中國「一帶一路」倡議的可持續方案後，王毅此行是要抗衡美國推出的印太戰略，以及美國試圖將影響力伸延到區內的外交和經濟而作出的回應，但事實並非盡屬如此，中國與東盟國家源遠流長的友好關係，是經長年累月深耕細作，以互利共羸為交往基礎所取得的成果，西方政客和媒體從陰謀論的角度評述中國的外交政策，往往只見樹木，不見樹林。

中國與周邊國家友好　源遠流長

中國自2018年開始，已與緬甸、老撾、泰國、柬埔寨和越南展開瀾湄六國的《瀾湄合作五年行動計劃》，致力於將瀾滄江－湄公河六國合作打造成為獨具特色、具有內生動力的新型次區域合作機制，助力東盟共同體建設和地區一體化進程，促進落實聯合國2030年可持續發展議程。

王毅與緬甸外長溫納貌倫舉行雙邊會談時指出，中方堅持對緬甸友好政策，支持緬甸人民探索符合本國國情的發展道路，並期待緬甸各方以國家大局和人民利益為重，堅持理性協商，在憲法和法律框架下早日實現政治和解及國家長治久安，而溫納貌倫就強調緬甸將繼續推進民主轉型進程。中國對鄰近周邊國家一視同仁的友好態度，是美國無法亦不會做到的，中美之間的競爭，早已高下立見！

波音失370億美元中國訂單　怨地緣政治分歧

同樣是高下立見的中美競爭，亦出現在航空業！中國民航業界因應疫後經濟復蘇作出部署，中國三大航空集團，包括南方航空、中國國際航空及東方航空日前宣布，與歐洲空中巴士飛機公司簽訂了採購協議，合共購買292架A320NEO系列飛機，總值超過370億美元，是近3年來中國民航業最大規模的客機訂單。 

彭博通訊社報道稱，「這是中國發出的信號，對美國波音公司造成了極大的傷害」。而波音公司就表示「失望」，抱怨美中兩國的「地緣政治分歧」損害了該公司的業務前景，並表示波音公司將繼續致力勸喻美中兩國政府進行富有成效的對話。

美方動輒搞「脫鉤」「制裁」　商界憂政治風險

其實中國三大民航集團與歐洲空巴達成採購協議，是經過漫長而艱苦的談判才取得的合作成果，當中亦涉及價格、歐元匯率下跌和空巴耗油率較低等因素。此外，美國國內供應鏈混亂影響到波音公司的交付能力，波音737客機今年5月一度要停產，令交付能力存在不確定性，而美國政府動輒把「脫鉤」和「制裁」掛在嘴邊，是各種商業團體在做生意前都會考慮的政治風險。

美國在商業上不單要與中國競爭，還要與其他國家競爭，美國波音公司失去了中國這張大訂單，相信只是美國暫時的小挫折，美國往後的競爭落敗，料將陸續浮現。

原圖：新華社

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