//國產客船可進一步加強對外宣傳推廣，以香港為平台拓展海外市場。//
香港新渡輪400客位純電池動力推進渡輪「新明珠39」號下水儀式，周一（9日）在廣州南沙舉行。該船全船採用先進的碳纖維高新材料製造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術優勢，是目前香港首艘整船採用國產碳纖維材料建造的渡輪，打破高端碳纖維進口材料在國產客船的技術壟斷局面。
該船純電池動力推進，可以滿足「每天夜間充電，白天連續運營」要求，根據特區政府此前公布，很大可能服務於北角至紅磡的維港港內航線，將為香港綠色環保「零排放」渡輪先驅項目貢獻力量，助力推動香港綠色航運發展。
據介紹，「新明珠39」號是香港特區政府2019年提出的的電動渡輪先導試驗計劃中的第一艘電動渡輪。公開資料顯示，試驗計劃將有四條維港港內渡輪航線參與，其中由新渡輪營運的航線為來往北角至紅磡的航線。
中國船舶集團廣州船舶工業有限公司副總經理宗偉奇表示，「新明珠39」號是目前香港首艘整船採用國產碳纖維材料建造的渡輪，也標誌著該公司牽頭組織「產、學、研」結合，開展高端碳纖維材料國產化研究、應用及產業化推廣取得了成功。
香港新渡輪服務有限公司董事長黃烈彰表示，此輪新訂造的國產客船共14艘，目前已經交付5艘，當中3艘已正式在香港投用，本周內繼續投用2艘，用於香港維多利亞港港內、離島等航線，預計明年底之前將全部交付使用，將為香港市民、遊客帶來更大出行便利與舒適。他表示，「很多香港市民都為舊船換新船點讚，覺得不僅船外觀靚，搭乘過程也比較舒適，更有很多人性化設計，他們都期待更多新款客船加快交付在香港投入使用。」
黃烈彰又指出，如今國產造船技術與設計達到國際先進水平，「國產船不僅質量好，而且造船速度快，好似下餃子」。他認為，國產客船可進一步加強對外宣傳推廣，以香港為平台拓展海外市場。
圖片來源：網上圖片
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