//建成通車後，深圳至中山的車程將從目前的約2小時縮短至30分鐘內。//

粵港澳大灣區深中通道海底沉管隧道內，日前正式拉開項目隧道路面工程的施工序幕。廣東交通集團發布消息稱，深中通道隧道瀝青路面下面層首件段施工順利完成，標誌著項目全線路面施工轉入衝刺階段。

深中通道是集「橋、島、隧、水下互通」於一體的跨海集群工程，全長約24公里。其中，隧道路面工程總長度為6.8公里，施工總面積達26萬平方米。按照施工計劃，本次隧道瀝青路面下面層首件段起於北側行車道E21管節，項目路面工程總體計劃於2024年4月完成。

由於瀝青混合料溫度較高，攤鋪時會產生一定的煙氣，如隧道內通風不暢，將會對安全、施工帶來隱患。為解決隧道內通風等環境不利問題，項目團隊在既有風機系統的基礎上，增加車載式風機以進行動態移動通風，有效增加隧道內的通風量。此外，還專門配備空氣質素監測系統實時監測隧道內空氣質素，確保隧道瀝青路面施工安全高效推進。

目前，深中通道正全力推進機電、交安、附屬工程等建設，計劃6月具備通車條件。建成通車後，深圳至中山的車程將從目前的約2小時縮短至30分鐘內。

圖片來源：網上圖片

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