//我國「自主研發」再創世界紀錄。//

世界最大直徑高鐵盾構機「領航號」成功穿越長江。該創舉於3月29日完成，由我國自主研製的盾構機「領航號」，順利完成長江水下段11.18公里的施工任務。自2024年4月29日從上海市崇明島始發以來，「領航號」歷經23個月的安全掘進，越過長江南岸大堤，順利抵達江蘇太倉，成功「上岸」。

崇太長江隧道是我國「八縱八橫」高速鐵路網沿江高鐵通道、滬渝蓉高鐵滬寧段關鍵控制性咽喉工程。隧道全長14.25公里，是世界高鐵盾構隧道獨頭掘進距離最長（11.325公里）、刀盤直徑最大（15.4米）、水下過江隧道行車速度最高（350公里/小時）、長江水下最深（89米）的隧道，是我國目前建設標準最高、掘進距離最長、規模最大的世界級高鐵越江隧道。該隧道由上海國鐵建管公司建設管理、中鐵隧道局施工建設，隧道建成運營後，將實現高鐵穿越長江不減速的壯舉。

用於今次施工的「領航號」盾構機，總長148米，總重約4000噸，搭載了世界最強大腦系統I—TBM系統，配置高水壓密封系統、長壽命主軸承、耐磨刀盤等關鍵裝備，實現了以盾構倉內壓力自適應、雲端預測數據自決策、掘進姿態自巡航、環流出渣自調整等核心技術的全系統算法控制下無人化智能掘進。面對11.325公里獨頭掘進任務，「領航號」自始發以來，創造了世界範圍內15米級大直徑盾構首次實現一次性連續掘進11公里的紀錄。

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