//首先發起制裁的一方要感到痛了，才能認清制裁的代價。//
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印度用了40年研發的第3代「光輝戰鬥機」，原計劃今年開始量產24架，但由於無法自行生產戰機的F404型號噴射渦輪引擎，要向美國通用電氣公司訂購，但美方上月表示，這型號的引擎已經不是量產主流產品，供應鏈亦出現了問題，因此無法滿足印度的需求，導致印度要叫停生產視為「國貨之光」和「遊戲規則改變者」的「光輝戰鬥機」。
中國航空引擎葉片製造技術先進
其實真正的原因是中國停止向美國出口航空引擎渦輪葉片，令到一場波及多國的戰機生產危機靜悄悄地爆發。早在今年5月30日，國家商務部、海關總署、中央軍委會裝備發展部發出公告，對包括被列為精密鑄造中間產品的引擎渦輪葉片等物資實施出口管制。中國的航天引擎，過去常被其他國家「卡脖子」，很多大型飛機上的引擎，都要依賴進口，但現時的形勢，已出現了翻天覆地的變化。
中國對美國採取「反卡脖子」措施，直接打擊了美國航空科技業務，特別是令美國的軍用航空領域產品受到重創，而「反卡脖子」措施的效應，更令美國盟友的利益直接受損。
中國的航天引擎製造技術早已今非昔比，整機或零件已成為歐洲及美國很多廠商向中國大規模採購的產品。美國通用公司出產的引擎，號稱工業皇冠上的明珠，但當中90%的零件都能在中國生產，然後經過幾層轉賣，最終到達美國組裝。
飛機引擎的渦輪葉片，看起來似乎無關痛癢，實際上卻是整架飛機的靈魂，亦是渦輪引擎中最難研發的零件之一，它的形狀是帶有扭度的特殊曲面，內部還有特殊曲線形狀的小孔，用來流動冷卻氣體。這種複雜的形狀和金屬物料，令引擎運作時要耐得住攝氏1600度的高溫，承受得起數十噸的離心拉力，經得住每分鐘近2萬次的轉動。如果用傳統的工具打造，想要達到設計效果，成本極高。而中國就已經有大批具國際領先水準的公司，和技術極其熟練的工人和工藝經驗，生產出被列為世界頂尖的渦輪葉片。
雖然美國在航空領域，仍然是世界最強國家之一，但美國的短板是生產能力差，美國的製造業過去幾十年一直在空心化，美國的工人都不願做辛苦枯燥的技術工種，所以美國雖擁有相關技術，卻缺少高等技術工人。在此背景下，據說美國不少企業派人前往深圳的二手電子原配件交易市場，為一些舊裝備尋找已停產的電子配件。這次因航空引擎渦輪葉片禁運而引發的風波，為多國的戰機生產項目帶來了巨大難題，包括波蘭和印尼向南韓訂購的戰機，都出現同樣問題而要取消訂單。
美國對華實施制裁必自招損
事實上，除了在飛機渦輪葉片的出口限制之外，中國對美國出口禁運的項目中，不少是會影響到美國的雷達、導彈以至炮彈子彈的生產裝備，當中包括中國限制出口的稀土元素鎵和鍺，都對美國F-35隱形戰機上的雷達系統有決定性的影響。今年較早前生產F-35戰機美國洛歇馬丁表示，戰機交付給美軍的數量會急劇下降，原因正就是缺乏了雷達系統中的某些中國產零件。
飛機渦輪葉片只是中國工業的一個側面，包括美國在內的很多國家，若再使用所謂的對華制裁手段，最終只會傷及自己，因為中國現在工具箱裡的反制裁武器很多，如果要互相制裁，誰更能抗爭到底已一目了然。首先發起制裁的一方要感到痛了，才能認清制裁的代價。
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